Двести шестьдесят бортов на несколько направлений: где рвались снаряды и что с бензином: данные о последствиях ударов

ВСУ атаковали регионы России дронами в ночь на 14 сентября 2026 года

Двести шестьдесят беспилотников самолётного типа — такую цифру называют украинские профильные ресурсы, оценивая ночной налёт на европейскую часть России. Подсчёты приблизительные, траектории тоже. Но география ударов читается отчётливо: запад, центр, юг и Черноморское побережье.

Сирены выли в Краснодаре, Новороссийске, Сочи, Волгограде. Аэропорты двух курортных городов встали. А в Ленинградской области тем же утром объяснили, откуда очереди на заправках.

Начнём с юга. Ближе к полуночи в Краснодаре включили «Внимание всем» в нескольких районах. Мэр Евгений Наумов сообщил об отражении атаки и попросил горожан не выходить из безопасных мест. До этого жители слышали взрыв — отчётливо, сразу в нескольких районах.

В городских чатах тут же пошли сообщения. «Надо мной сейчас прожужжал мопед». «Три штуки уже тут пролетели». «Сирена завыла спустя несколько минут после пролёта беспилотника». Кто-то переживал за парк Галицкого — мол, только не туда.

Волгоградская область объявила беспилотную опасность в 23:44. Отбой дали в 06:45. Почти семь часов. Росавиация на это время закрыла приём и выпуск бортов в местном аэропорту — по состоянию на утро ограничения сохранялись.

Сочи проснулся от грохота. В 02:13 мэр Андрей Прошунин и глава Сириуса Дмитрий Плишкин объявили угрозу. Через полтора часа Прошунин написал в телеграм-канале: «Угроза атаки БПЛА в Сочи сохраняется. Задействованы все силы и средства защиты города». Аэропорт встал ещё в 22:38 предыдущего дня — и не работал больше шести часов.

Жительница Сочи рассказала, что проснулась от грохота: «Скажите мне, что это гром». В Краснодаре местный житель в разговоре с корреспондентом посетовал, что родители-паникёры не дают спать перед работой.

К утру сигналы сняли. В Новороссийске, Геленджике, Сочи, Сириусе и Краснодаре опасность отменили. Аэропорты Краснодара и Сочи возобновили приём и выпуск воздушных судов. Обломки беспилотников просят не трогать, не фотографировать и не обсуждать в комментариях — только звонить по 112.

Дроны шли волнами, но топливный след тянется дольше

По данным украинских мониторинговых каналов, южный вектор шёл из Харьковской области и с подконтрольных Киеву районов Донбасса: Белгородская, Воронежская области, дальше Ростов и Таганрог. Отдельные группы, по тем же сводкам, уходили в сторону Азовского моря, Крыма и Черноморского побережья. Маршруты через Сумскую и Черниговскую области те же каналы описывают как транзитные — в сторону Брянска, Смоленска, Калуги и Орла. Ещё часть бортов, по данным мониторингов, направлялась в Московскую, Рязанскую и Ярославскую области.

Минобороны ночью не комментировало работу ПВО; о сбитых бортах официально не сообщалось. В Брянской области, по сообщениям местных властей, зафиксировали точечные удары FPV-дронов по гражданским объектам.

Последствия ударов по НПЗ проявились не сразу. Правительство Ленинградской области официально связало очереди на АЗС с последствиями ударов по нефтеперерабатывающим заводам. Из строя вышли мощности, выпускавшие АИ-92 и АИ-95. Дизель, по данным областной администрации, есть в достатке.

Что делают прямо сейчас. Минэнерго перестраивает логистику — топливо идёт через другие заводы. Крупные нефтяные компании нарастили отгрузку в пострадавший регион. Как временную меру рассматривают заправку по чётным и нечётным номерам. Жителей просят покупать не больше 20–30 литров в день на машину.

«Правительство Ленинградской области контролирует поставки топлива в регион: ежесуточно отгружается около 1,2 тысячи тонн бензина, дефицита дизеля нет», — сообщили в областной администрации.

По официальным прогнозам, полноценное производство на повреждённых мощностях вернётся к началу октября. Тогда же обещают убрать локальные перебои.

Если график восстановления НПЗ сдвинется хотя бы на две недели, регионы Северо-Запада войдут в зиму с дефицитом зимнего дизеля — а это уже не очереди на заправках, а отопительный сезон и грузоперевозки. Пока чиновники держат обещание по срокам, рынок живёт в режиме ручного управления поставками.

Сколько ещё продлится такая логистика — зависит от того, повторятся ли удары по тем же площадкам. Эту ночь заводы Северо-Запада отработали без новых попаданий.