Россия ищет самолеты по всему миру: после Эфиопии Москва запросила у Вьетнама лайнеры в «мокрый» лизинг
фото:
На фоне большого числа простаивающих лайнеров российские власти ищут дополнительные самолеты у зарубежных перевозчиков.
Россия ищет возможность привлечь дополнительные пассажирские самолеты за рубежом на фоне сокращения доступного авиапарка.
После попытки договориться о «мокром» лизинге с Эфиопией российский Минтранс направил аналогичное предложение Вьетнаму.
Речь идет о передаче самолетов вьетнамских перевозчиков российским авиакомпаниям вместе с экипажами и техническим обслуживанием.
Глава Минтранса Андрей Никитин подтвердил, что соответствующие предложения уже направлены Ханою, сообщает «Интерфакс».
«Мы направили коллегам соответствующие предложения, они их рассматривают», — сообщил министр после российско-вьетнамских переговоров в Москве.
Таким образом, российская сторона рассматривает возможность временно нарастить доступную провозную емкость за счет иностранных воздушных судов.
Формат «мокрого» лизинга позволяет получить не только сам самолет, но и экипаж с необходимым обслуживанием, что потенциально упрощает и ускоряет ввод дополнительного борта в эксплуатацию.
Напомним, Госдума разрешила российским перевозчикам брать воздушные суда в «мокрый» лизинг за рубежом с апреля 2025 года.
Между тем, ситуация с доступностью самолетов российского авиапарка стала особенно заметной нынешним летом.
По данным «Коммерсанта», у 11 крупнейших российских авиакомпаний, обеспечивающих более 90% пассажиропотока страны, на конец июня из 673 самолетов 130 не выполняли полеты. Это 19,3% парка — почти каждый пятый лайнер. При этом собеседники издания называли нормальным для летнего периода показатель простоя до 10%.
Среди причин простоя были техническое обслуживание, длительное хранение и проблемы с отдельными компонентами, включая двигатели. В частности, часть самолетов находилась на плановом ТО, а у S7 значительное количество A320neo простаивало из-за проблем с двигателями.
Отметим, что попытка использовать зарубежные самолеты в «мокром» лизинге для российских перевозчиков предпринималась и ранее.
Так, в августе 2025 года стало известно о запросе российской стороны к Эфиопии по поводу возможного предоставления самолетов Ethiopian Airlines, сообщает АТО. Однако соглашение с российскими перевозчиками в итоге заключено не было, а Ethiopian Airlines публично отрицала сообщения о готовящейся сделке.
По данным издания еще до этого российские власти обращались с предложением предоставить самолеты для внутрироссийских перевозок к Катару, Кувейту и Казахстану. В Астане, впрочем, позже отрицали, что получали подобный запрос.
Теперь Москва обратилась к Вьетнаму.
Запрос прозвучал на фоне визита в Россию генерального секретаря ЦК Компартии Вьетнама То Лама и его переговоров с Владимиром Путиным. Стороны подтвердили намерение развивать отношения, которые официально характеризуются как всеобъемлющее стратегическое партнерство.
В ходе визита российская «Зарубежнефть» и вьетнамская Petrovietnam также подписали рамочное соглашение о сотрудничестве в создании стратегического нефтяного резерва во Вьетнаме.
Однако политическое партнерство само по себе не означает автоматического согласия на коммерческую сделку. Вьетнамской стороне предстоит оценить условия возможного лизинга и возможности собственных авиакомпаний.
Тем более что вьетнамские перевозчики сами находятся в процессе расширения и обновления флота. Vietnam Airlines в сентябре подписала меморандум с Airbus о приобретении пяти дальнемагистральных A350-900 с поставками в 2033–2034 годах.
Как ранее писал Topnews, арестованный экс-замглавы Минтранса оказался миллиардером с яхтой.