Российские НПЗ запустили новые установки — в восьми регионах топливо по-прежнему распределяют вручную

ФАС возбудила 55 дел о нарушениях на топливном рынке

Дополнительные установки заработали на нескольких нефтеперерабатывающих заводах. Об этом сообщил кабмин по итогам совещания о ситуации на топливном рынке. Совещание провёл вице-премьер Александр Новак. Выпуск бензина и дизеля вырос — но локальные перебои с поставками никуда не делись.

Новые установки нарастили выпуск нефтепродуктов, однако в восьми регионах сохраняется ручное распределение топлива. В зоне особого внимания: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Свердловская, Челябинская, Архангельская, Тверская, Белгородская области, Пермский и Краснодарский края. Туда топливо завозят в ручном режиме. Распределяют буквально по литрам, сверяя баланс производства и потребления.

Почему так вышло? Слишком много факторов совпало. Сезонный ремонт на заводах. Ажиотажный спрос. И удары по инфраструктуре, из-за которых, по данным на середину августа, дефицит топлива фиксировался в 58 регионах.

Что даёт запуск установок и кто ответит за цены

Новые мощности — не мгновенная таблетка. Заводы нарастили объёмы, но рынок насыщается с задержкой. Топливо доходит до заправок через логистику, а она пока буксует. Плюс импорт: Россия закупает за рубежом бензин, дизель и авиакеросин. Экзотика для нефтяной державы, но факт.

ФАС возбудила 55 дел о нарушениях на топливном рынке. Компаниям выдали 83 предупреждения. Из 83 предупреждений исполнено 51.

«На ряде НПЗ уже введены в эксплуатацию несколько дополнительных установок, что позволило нарастить объёмы выпуска нефтепродуктов», — говорится в сообщении правительства.

Что это значит для обычного водителя? В ближайшие месяцы — ничего хорошего. Пока баланс не выровняется, очереди на независимых заправках сохранятся. Особенно в южных и центральных регионах. Крупные сети с собственными хранилищами продержатся дольше. Мелким придётся договариваться или уходить с рынка.

Новак 3 сентября заявил, что ситуация стабилизировалась после выхода заводов из ремонта. Предложение подросло. Любой новый сбой в логистике или авария на установке — и регионы снова начнут считать литры.

Мониторинг внутреннего рынка поручено продолжить. Особый акцент — на региональном балансе между производством и фактическим потреблением. Пока этот баланс держится на ручном управлении и импорте. Сроки сохранения ручного распределения топлива не называются.