Очереди на заправках Петербурга и дефицит топлива в Ленобласти 16 сентября

Пятьдесят литров на машину и пустые колонки: топливный кризис вернулся в Северную столицу

Вторая волна топливного дефицита накрыла Санкт-Петербург и Ленинградскую область. На отдельных заправках города выстроились очереди, часть АЗС отпускает не больше пятидесяти литров бензина на автомобиль, а некоторые колонки и вовсе стоят сухими. Ограничения касаются марок АИ-92 и АИ-95.

Проверку на местах провели журналисты «Фонтанки» ещё 9 сентября. Уже тогда картина была неровной: где-то бензин оставался, где-то исчезал целыми позициями. Спустя неделю ситуация не выправилась, а в ряде районов области стала хуже.

Вице-губернатор Ленинградской области Егор Мишерин заявил, что регион ведёт работу с поставщиками. Сроки нормализации он не назвал.

Для Северо-Запада это уже вторая волна за короткий период. Первая прокатилась раньше, тогда помогали точечные поставки и временные лимиты. Сейчас лимиты вернулись — верный признак, что топлива на рынке по-прежнему мало.

Что с топливом в других регионах

Москва держится особняком. На 16 сентября столица обеспечена бензином заметно лучше, чем большинство регионов, дефицита в рознице нет. А вот трасса М-4 «Дон» — отдельная история. К середине дня топливо хотя бы одной марки подтверждено лишь на 316 из 512 работающих заправок вдоль магистрали. То есть почти сорок процентов АЗС на главной южной дороге страны стоят без бензина или с пустыми колонками по отдельным маркам.

Крым и Севастополь тоже в списке проблемных. Глава республиканского правительства Юрий Гоцанюк сообщил, что топливо заведено в розничную сеть, но о полном снятии напряжения речи не идёт.

Цифры по стране разнятся. На 16 сентября водители подтвердили наличие топлива на 199 заправках — это данные выборочных проверок, а не официальная статистика. Фактическая ситуация может отличаться.

«Ограничения по отпуску — вынужденная мера, иначе топливо разберут за считаные часы», — рассказал местный житель.

Почему дефицит вернулся именно сейчас? Причин несколько, и они накладываются друг на друга. Сезонный спрос никуда не ушёл, аграрии продолжают уборку, а логистика между НПЗ и регионами работает с перебоями. Отдельные заводы уходили на плановый ремонт, и это совпало с пиком потребления.

Для водителей ближайшие три-шесть месяцев будут нервными. Если поставки не выровняют до конца осени, ограничения могут перекочевать в зиму — а это уже ударит по коммунальной технике и грузоперевозкам. Дизель на юге дорожал и раньше: в июне тонна уходила по 59 тысяч рублей, к осени ценник подрос примерно на восемнадцать процентов.

АЗС, которые держат лимит в пятьдесят литров, теряют клиентов: дальнобойщики и корпоративные парки уходят туда, где наливают полный бак. Предприятия малого бизнеса, зависящие от разъездного характера работы, пересматривают маршруты.

Официальных заявлений о сроках стабилизации пока нет. Как сообщили в профильных структурах, мониторинг ситуации продолжается, но конкретных дат никто не называет.