Глава СПЧ предложил приравнять питбайки к мотоциклам в России

Права, номера и ответственность: чем закончится спор о «спортивном инвентаре»

Валерий Фадеев, возглавляющий Совет при президенте по развитию гражданского общества и правам человека, выступил за то, чтобы питбайки регулировались так же, как мотоциклы. Об этом он сказал в разговоре с корреспондентом ТАСС. Речь идёт о единых правилах дорожного движения и одинаковой ответственности для водителей обеих категорий.

Сейчас питбайк юридически числится спортивным инвентарём. Отсюда и главное расхождение: на мотоцикл нужны права, на питбайк — нет. Выезд на дороги общего пользования для такой техники запрещён, но запрет массово нарушают. Особенно подростки.

Фадеев назвал сложившуюся категоризацию «игрой словами». По его словам, фактически питбайк и мотоцикл почти ничем не отличаются. А разница в статусе открывает лазейку: родители покупают детям технику, которая по документам вроде бы безобидна, а по факту развивает скорость, сопоставимую с мотоциклетной.

«Это игра словами. Питбайк — тот же мотоцикл, и правила должны быть одинаковыми», — приводит ТАСС слова главы СПЧ.

Разговоры об ужесточении идут не первый месяц. Перед началом мотосезона зампредседателя Комитета Госдумы по молодёжной политике Александр Толмачев обещал скорое внесение соответствующих законопроектов. Обещание осталось обещанием: правила не поменялись, несовершеннолетние за рулём «спортинвентаря» никуда не делись.

Что стоит за статистикой происшествий

Приморский край даёт показательную картину. Десятилетний мальчик не справился с управлением на трассе Находка — Лазо — Ольга — Кавалерово и получил множественные травмы, его увезли в больницу. В посёлке Липовцы Октябрьского округа тринадцатилетний подросток на питбайке оказался под колёсами машины, выезжавшей задним ходом от магазина. В самой Находке в питбайк, которым управлял десятилетний ребёнок, врезалась «Тойота» — водитель не держал безопасную дистанцию. У мальчика диагностировали тяжелейшие травмы, включая открытый проникающий перелом черепа.

Возраст пострадавших — десять, тринадцать лет. За рулём техники, требующей навыков и защиты, которой у детей нет. Именно этот разрыв Фадеев и предлагает закрыть: если питбайк признают мотоциклом, на него автоматически распространятся требования к правам, регистрации и экипировке.

Противников у идеи хватает. Производители и продавцы питбайков строят бизнес вокруг их внедорожного статуса, а он не предполагает ни номеров, ни прав. Ужесточение ударит по продажам, и профильный рынок наверняка будет возражать. Другой вопрос — кто и как будет контролировать исполнение. Инспектор на дороге не всегда отличит питбайк от кроссового мотоцикла, а в лесу и на закрытых трассах техника остаётся вне зоны действия ПДД.

Пока это только предложение. Ни законопроекта, ни сроков его внесения Фадеев не назвал. В Думе о планах ужесточить правила говорили ещё весной, но за полгода ничего не изменилось. Официальной реакции профильных ведомств на новую инициативу не поступало.