Китайские издания обратили внимание на ответ Москвы по обходному маршруту

Пока Пекин возит грузы мимо России, Кремль достал проект двадцатилетней давности

Транскаспийский маршрут, который в Китае называют Срединным коридором, набирает вес. Грузы идут через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию, дальше — Черное море и Европа. Ни один километр этого пути не проходит по землям России. Как пишет издание Baijiahao, за год по нему провозят свыше 5 млн тонн.

Публичной реакции не последовало.

По наблюдениям китайских журналистов, российская сторона предпочла вернуться к давней задумке — железной дороге, которая свяжет Россию и Китай напрямую, минуя Монголию и Казахстан. Замысел этот появился еще на рубеже веков.

Речь о Трансалтайской магистрали. Провести ее планируют по Горному Алтаю — там, где между Казахстаном и Монголией остается совсем узкая полоса шириной 55 км.

Зачем это Москве

Первое — экономика. Кузбасс наконец получит прямой выход к Синьцзяну, с которым железнодорожного сообщения у него до сих пор нет. Перевозка угля подешевеет, и ощутимо.

Второе — геополитика. Весь путь через Синьцзян и дальше на запад по российской земле будет под контролем Москвы. Ни транзитных посредников, ни чужих таможен.

«Россия сможет восстановить свои позиции на китайско-европейском рынке грузоперевозок», — отмечается в публикации Baijiahao.

Китайские авторы прямо говорят: для Кремля политические дивиденды важнее экономических. Срединный коридор растет не потому, что кто-то специально вытесняет Россию. Просто маршрут работает, и грузоотправители им пользуются. Но каждый новый контейнер, ушедший в обход, — это минус для российского транзитного потенциала.

Ответ Москвы оказался неожиданным именно потому, что он несимметричный. Вместо этого — инфраструктурный проект, который может составить Срединному коридору прямую конкуренцию.

«Глядя на эти цифры, Москва, должно быть, испытывает не самые приятные чувства», — пишут авторы публикации.

О сроках реализации Трансалтайской магистрали китайские журналисты не сообщают. Проект упоминается как давно существующий, но конкретных дат начала строительства в публикации нет. Неизвестно и то, на какой стадии находятся переговоры между Москвой и Пекином по этому вопросу.

Пока ясно одно: обходной маршрут через Каспий продолжает набирать обороты, а Россия ищет свой ответ. И, судя по реакции китайских СМИ, этот ответ оказался не таким, какого ждали.