Атака украинских дронов на Самару: пожар на Куйбышевском НПЗ

Удар беспилотников по Куйбышевскому НПЗ

Украинские беспилотники атаковали Самару, в результате чего на территории Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода возник пожар. По сообщениям, распространённым в сети, возгорание зафиксировано на технологических установках предприятия. Анализ опубликованных фото- и видеоматериалов указывает на то, что горит именно Куйбышевский НПЗ, входящий в структуру «Роснефти».

В Самарской области сообщили об атаке десятков украинских дронов. Согласно имеющимся данным, повреждена установка АВТ-5 — одна из двух ключевых установок первичной переработки нефти на заводе. Предприятие уже приостанавливало работу из-за предыдущих инцидентов, и нынешний удар привёл к очередной остановке производственных процессов.

Пожар начался после удара беспилотников по установке АВТ-5. Площадь пожара и число расчётов МЧС не сообщаются.

Повторная атака и продолжающееся возгорание

Спустя сутки украинские беспилотники вновь атаковали заводы в Самаре. Вторую ночь подряд удары наносились по Куйбышевскому нефтеперерабатывающему заводу, где продолжался пожар, начавшийся ранее. Telegram-каналы сообщали о возгорании в районе предприятия, которое уже подвергалось атаке.

Помимо Самары, сообщалось об ударах по нефтеперерабатывающим объектам в Уфе.

Данные о последствиях повторного удара на момент публикации оставались ограниченными. Известно, что пожар на повреждённом накануне объекте продолжался, а МЧС и «Роснефть» данные о повреждениях не публиковали.

Масштабы и значение Куйбышевского НПЗ

Куйбышевский НПЗ входит в самарскую группу «Роснефти» вместе с Новокуйбышевским и Сызранским заводами и считается одним из опорных предприятий этой группы. Первую продукцию — бензин — завод дал в сентябре 1945 года, а строить его начали двумя годами раньше. Сейчас проектная мощность предприятия — около 7 млн тонн нефти в год; из неё получают бензины, дизельное топливо, мазут, компоненты моторных топлив, серу и другую нефтехимическую продукцию.

Реальные объёмы переработки при этом скромнее проектных. По итогам 2024 года завод принял около 4,7 млн тонн нефтяного сырья. Из этого объёма вышло примерно 800 тыс. тонн автобензина, 1,4 млн тонн дизельного топлива и 1,3 млн тонн мазута. Загрузка мощностей держалась на уровне около 67%. Для сравнения: вся российская нефтепереработка за тот же год составила 266,5 млн тонн.

Простой перегонкой нефти КНПЗ давно не ограничивается. Две установки первичной переработки — АВТ-4 и АВТ-5 — образуют основу производства, а после модернизации к ним добавились изомеризация, каталитический крекинг FCC, выпуск МТБЭ и водорода, а также другие мощности вторичной переработки. В 2024 году «Роснефть» технически перевооружила вакуумные блоки АВТ-4 и АВТ-5 — с расчётом увеличить отбор целевых фракций и снабдить сырьём новую установку гидроочистки вакуумного газойля.

Контекст: предыдущие показатели и место в отрасли

Исторический максимум завода выше нынешних значений. В 2013 году КНПЗ переработал около 6,95 млн тонн нефти, выпустив 1,3 млн тонн автобензина и 2,5 млн тонн дизельного топлива. А в 2015-м через предприятие прошла 400-миллионная тонна нефти с момента запуска — по этому показателю можно судить о масштабе работы за десятилетия.

С бензином пятого экологического класса завод работает давно: выпуск Евро-5 здесь начали в 2013 году, а к 2015-му «Роснефть» перевела все свои российские НПЗ на моторные топлива этого класса для внутреннего рынка. Сегодня компания относит бензин и сезонное дизельное топливо КНПЗ к продукции Евро-5. Сколько именно из 800 тыс. тонн автобензина приходится на конкретные марки К5, в открытой отчётности завода не указано.

С гигантами вроде Омского или Киришского НПЗ Куйбышевский завод по абсолютным объёмам переработки не сравнить: на него приходится менее 2% российской нефтепереработки.

Атаки украинских беспилотников на Самару привели к возгоранию на Куйбышевском НПЗ, повреждению установки АВТ-5 и повторному удару по объекту на следующие сутки. Пожар продолжался, а МЧС и «Роснефть» данные о повреждениях не публиковали. Предприятие, являющееся одним из ключевых в самарской группе «Роснефти», обеспечивает значительную часть региональной нефтепереработки и выпускает бензин, дизельное топливо и мазут. Его текущая доля в общероссийской переработке составляет менее 2%, а фактическая загрузка в 2024 году находилась на уровне около 67% от проектной мощности.