Росавиация снова закрыла небо над Сочи и Геленджиком из-за угрозы с воздуха

Дважды за день: южные курорты остались без авиасообщения, пока диспетчеры разводили борта по запасным

Первым о себе напомнил Геленджик. В 14:13 по московскому времени Росавиация опубликовала экстренное извещение: прием и выпуск воздушных судов приостановлены. Через час сорок минут та же участь постигла сочинский аэропорт. Ограничения вводили повторно — меньше чем за сутки до этого южные гавани уже закрывались.

Оба решения приняли в дневное время. Не ночью, как обычно бывает при ночных налетах, а среди бела дня. Диспетчеры тут же начали разворачивать борта, шедшие на черноморское побережье, и отправлять их на запасные аэродромы. Для пассажиров это означало многочасовое ожидание в незнакомых терминалах и сорванные стыковки.

Официальная причина — обеспечение безопасности полетов. Формулировка Росавиации стандартная, других деталей ведомство не приводит.

Что предшествовало закрытию

Примерно за сорок минут до первой остановки Геленджика режим воздушной опасности объявили в Московской области. Причина — крупная группа беспилотников самолетного типа, около двадцати единиц. Эти аппараты, по данным мониторинговых каналов, зашли через Брянскую и Орловскую области и двигались в сторону столичного региона.

Мониторинговые ресурсы и профильные специалисты связывают повторное введение плана «Ковер» на юге с новой дневной волной атак. Логика простая: пока гражданские лайнеры находятся в воздухе, у расчетов противовоздушной обороны связаны руки. Дежурные силы ПВО и мобильные огневые группы не могут свободно работать по низколетящим целям. Приостановка рейсов снимает этот риск.

Ночью перед этим ПВО перехватила 514 беспилотников над девятнадцатью регионами. Цифра рекордная. Днем интенсивность не спала — отсюда и новые ограничения.

Как это отражается на пассажирах

Сочи и Геленджик — курортные направления. Конец сентября — еще активный сезон, люди летят на отдых и обратно. Для туристов закрытие аэропорта означает либо ожидание в зале, либо пересадку в другом городе, либо отказ от поездки.

Авиакомпании в таких случаях действуют по стандартной схеме: предлагают пассажирам перебронирование или возврат. Никаких компенсаций за задержку, если ограничения вводили по решению властей, не предусмотрено. Туристы это знают и чаще всего просто ждут.

Аэропорты Краснодарского края уже попадали под подобные меры в начале сентября. Тогда ограничения снимали и вводили снова. В середине месяца воздушные гавани Сочи, Геленджика и Краснодара вернулись к штатной работе, но ненадолго.

К вечеру ограничения с Сочи и Геленджика сняли. Росавиация сообщила об этом в своем официальном канале. Сколько именно бортов ушло на запасные аэродромы, ведомство не уточняет. Официальных данных о пострадавших или разрушениях на земле не поступало.

Для юга России такая схема — уже привычный фон. Аэропорты открываются и закрываются по несколько раз в неделю, а пассажиры привыкли закладывать лишние часы на дорогу. Кто-то летит через Москву, кто-то выбирает поезд. Но альтернативы авиации на черноморском направлении немного — разве что многочасовой переезд.