Лада Азимут 2026: старт производства, цена, характеристики и гибрид на 500 л.с. — мнение эксперта
«АвтоВАЗ» запустил серийное производство кроссовера «Лада Азимут»
Автор: Иван Смирнов
10:37, 04 октября 2026
0
Фото: сгенерировано ИИ / «Интересная Россия». Изображение носит иллюстративный характер.
«Чистый маркетинг» или новый курс? Автоэксперт разобрал «Ладу Азимут»
В Тольятти начался выпуск новой модели, которая должна появиться в продаже до конца года. Вместе с ней завод показал прототип полноприводного гибрида мощностью 500 л.с.
В Самарской области стартовало серийное производство кроссовера «Лада Азимут», нового флагманского проекта «АвтоВАЗа». Купить автомобиль россияне смогут уже до конца текущего года. Базовая версия построена на платформе B0, корни которой восходят к Renault Logan 2004 года. Сзади у машины полузависимая балка.
В день запуска руководство завода подтвердило, что работает над полноприводной гибридной версией модели, и представило её прототип. Первым его опробовал глава Минпромторга Антон Алиханов. По данным разработчиков, мощность силовой установки гибридного «Азимута» 4×4 составит 500 л.с., разгон до 100 км/ч займёт 6,5 секунды, а запас хода превысит 1000 км.
Министр прежде всего отметил динамичный старт машины. При этом в «АвтоВАЗе» подчеркнули, что о продажах гибрида говорить рано: сначала нужно оценить его себестоимость.
Скептически новинку оценивает автоэксперт и профессиональный гонщик Вячеслав Субботин. В беседе с порталом «Выберу.ру» он заявил, что в конкуренции с китайскими производителями модель выглядит слабо.
По его словам, «Азимут» использует устаревшие технологии: это переднеприводный автомобиль с простой полузависимой задней подвеской, тогда как у конкурентов она независимая. Такая подвеска, отметил эксперт, заметно улучшает управляемость и плавность хода, а также позволяет без особых сложностей добавить полный привод.
Бензиновый «Азимут» Субботин называет не кроссовером, а универсалом на старой платформе.
Появление модели эксперт считает в первую очередь маркетинговым шагом. Установка прежних платформ в новые кузова, напомнил он, распространённая мировая практика, но двигатель, коробка передач и подвеска у машины остаются прежними.
Субботин прогнозирует, что спрос на новинку будет невысоким, а в топовой комплектации она может стоить около 3 млн рублей. Это дороже базовых версий уже известных на рынке моделей. Среди главных конкурентов эксперт называет новую Volga, Belgee (российскую сборку Geely), тульский Haval и калужский Tenet (бывший Chery).
«Это серьёзные соперники», подчеркнул Субботин. По его мнению, перспективы «Азимута» не слишком радужные как по цене, так и по конструкции.
Запуск «Азимута» имеет для отечественного автопрома принципиальное значение. Сегмент кроссоверов сегодня один из самых востребованных в России, и в последние годы значительную его часть заняли автомобили китайских марок, в том числе собранные на российских заводах.
Для «АвтоВАЗа» новая модель станет проверкой того, сможет ли российский бренд удержать покупателя в классе, где решающими становятся не только цена, но и оснащение, комфорт и современные технологии. Окончательный ответ на этот вопрос даст рынок, когда машина появится в дилерских центрах.
Нашли ошибку в тексте? Выделите её мышкой и нажмите Ctrl + Enter.
Новости в MAX
Подписаться