Камеры вместо механика: как дорожные камеры начнут штрафовать за просроченный техосмотр

В России готовится новая масштабная реформа контроля за транспортными средствами. Вслед за успешным внедрением автоматической проверки полисов ОСАГО страховщики предложили научить дорожные камеры выявлять автомобили без действующего техосмотра. Эта инициатива может изменить подход к обеспечению безопасности на дорогах и затронуть интересы миллионов автомобилистов.

Всероссийский союз страховщиков и Российский союз автостраховщиков представили концепцию на выездном заседании комитета Государственной думы по транспорту. Суть предложения заключается в интеграции системы фотовидеофиксации «Паутина» с Единой автоматизированной информационной системой техосмотра. Обе системы уже находятся под контролем МВД, что значительно упрощает их техническое взаимодействие.

Согласно статистике Союза операторов техосмотра, до 30% транспортных средств в России эксплуатируются без действующей диагностической карты. При этом сотрудники ГИБДД практически не проводят проверку этого документа в рамках дорожного контроля. Такой масштаб проблемы создает серьезные риски для безопасности дорожного движения.

Особую озабоченность экспертов вызывает категория легковых такси. Значительная часть автомобилей в этом сегменте превышает десятилетний возраст эксплуатации, при этом водители часто пренебрегают обязательным техническим контролем. Именно эти транспортные средства представляют повышенную опасность на дорогах.

Глава объединения операторов техосмотра Максим Бурдюгов поддержал предложение страховщиков. Он отметил логичность внедрения автоматизированной проверки документов, учитывая низкую эффективность ручного контроля.

Техническая реализация проекта выглядит достаточно проработанной. Система будет работать по аналогии с проверкой полисов ОСАГО: камеры фиксации нарушений станут распознавать государственные регистрационные знаки и сопоставлять данные с ЕАИСТО. При обнаружении несоответствия владельцу автомобиля будет направляться уведомление о нарушении.

Согласно данным ГИБДД, на начало 2025 года в России функционирует более 18 тысяч стационарных комплексов фотовидеофиксации. Эта разветвленная сеть обеспечивает практически повсеместный контроль за движением транспорта и может стать эффективным инструментом для проверки диагностических карт.

В основе работы современных систем фотовидеофиксации лежат передовые технологии компьютерного зрения. Как демонстрирует проект на GitHub, для анализа видеозаписей используются модели нейросетей, включая YOLOv5 для обнаружения автомобилей и дорожных знаков, а также SegFormer для сегментации дорожной разметки. Эти технологии позволяют с высокой точностью идентифицировать транспортные средства и их параметры.

Правовые аспекты нового контроля также прорабатываются. Уже существует прецедент ограничения количества штрафов за отсутствие ОСАГО одним разом в сутки, даже если автомобиль попал на камеры несколько раз. Аналогичный подход, вероятно, будет применен и к нарушениям, связанным с техосмотром.

Согласно КоАП РФ, управление транспортным средством без оформленной в установленном порядке диагностической карты влечет наложение административного штрафа в размере 2000 рублей. Именно эта норма станет основой для привлечения к ответственности через систему автоматической фиксации.

Представители страховой отрасли подчеркивают, что новая система контроля направлена не только на наказание нарушителей, но и на формирование культуры ответственного отношения к техническому состоянию транспортных средств. Регулярный техосмотр позволяет выявлять потенциально опасные неисправности до того, как они приведут к дорожно-транспортным происшествиям.

Технологическая интеграция систем «Паутина» и ЕАИСТО потребует времени. Согласно предварительным данным, запуск автоматической фиксации нарушений может состояться в конце 2026 года. Этот срок связан с необходимостью модернизации алгоритмов и централизации данных, что не делается «по щелчку».

Конкретные параметры системы штрафов и механизм уведомления владельцев транспорта пока не определены. Эксперты предполагают, что будет использован уже опробованный подход: первое нарушение может повлечь предупреждение, а последующие — административные штрафы.

Внедрение автоматического контроля за техосмотром продолжает тенденцию цифровизации контроля за дорожным движением в России. Ранее уже был анонсирован запуск приложения «Народный инспектор», позволяющего гражданам фиксировать нарушения ПДД с помощью смартфонов. Новая инициатива страховщиков логично встраивается в эту экосистему цифрового контроля.

Для автомобилистов грядущие изменения означают необходимость более внимательного отношения к срокам прохождения техосмотра. Просроченная диагностическая карта, которая раньше могла остаться незамеченной, теперь с высокой вероятностью будет выявлена автоматической системой с последующим административным наказанием.

Представители страховой отрасли и операторов техосмотра единодушны во мнении, что автоматизация контроля за техническим состоянием транспортных средств необходима для повышения безопасности на дорогах. Ожидается, что массовая проверка диагностических карт через камеры фотовидеофиксации станет следующим логичным шагом в развитии системы дорожного контроля в России.