Голландец проехал через всю Россию в плацкарте и назвал неожиданный минус поездки

Душ есть, вода бесплатная, а вот без связи шесть суток — это уже испытание

Блогер Михил Снейп, живущий в России, добрался из Москвы до Владивостока на обычном пассажирском поезде. Впечатлениями он поделился в своём блоге «Голландец в России» на платформе «Дзен». В дороге он провёл около шести суток — и остался доволен далеко не всем.

Больше всего путешественника расстроило отсутствие интернета на протяжении всего маршрута. Именно это он назвал главным минусом поездки. Для человека, привыкшего выкладывать заметки на ходу, шесть суток без связи — серьёзное испытание.

Впрочем, обо всём по порядку.

Что удивило, а что оказалось обычным

В путь Снейп отправился вдвоём с женой. Плацкарт они выбрали осознанно — ради общения. По мнению блогера, именно в таком вагоне можно услышать истории попутчиков о разных городах и увидеть, как живут россияне в дороге. Сам состав, правда, не произвёл на иностранца особого впечатления: обычный поезд, ничего необычного.

Отправление было поздним вечером. В вагоне ехало около пятнадцати человек — малолюдно, и это помогло спокойно устроиться в начале долгого пути. Полки показались голландцу широкими, места для багажа хватало.

Приятной неожиданностью оказались бытовые условия. В вагоне работали два биотуалета и душ — пользоваться им можно было бесплатно. Правда, тапочки, шампунь, гель и большое полотенце проводник предлагал уже за отдельную плату. В поезде продавались привычные продукты, а ещё стоял кулер с горячей и холодной водой.

Есть можно, но лучше что-то другое.

Так блогер описал питание в вагоне-ресторане. Сдержанно, без восторга. Меню ему показалось приемлемым, но не тем, что он хотел бы видеть в шестидневной дороге.

Маршрут, который преодолела пара, проходит по Транссибирской магистрали. Это самая протяжённая железная дорога планеты: от Москвы до Владивостока — больше 9 280 километров. Фирменный поезд «Россия» проходит их примерно за шесть суток. За это время пассажиры пересекают семь часовых поясов, Урал, Сибирь и Дальний Восток.

Строительство магистрали началось в 1891 году. Сегодня Транссиб остаётся и важнейшей транспортной артерией страны, и одним из самых востребованных маршрутов у путешественников со всего мира. Увидеть Россию из окна поезда — отдельный аттракцион, который не заменят перелёты.

Снейп, судя по его заметкам, оценил эту сторону поездки. Общение с попутчиками, наблюдение за повседневностью, размеренный ритм дороги — всё это он ставит выше комфорта. Даже несмотря на отсутствие связи и скромное меню.

Интернет в пути, впрочем, отсутствует не везде. На многих участках Транссиба мобильная связь всё же появляется — ближе к крупным станциям и городам. Но стабильного покрытия на всём протяжении маршрута нет, и рассчитывать на него в шестидневной поездке не приходится.