Правительство одобрило рост штрафов за езду без удостоверения до 30 тысяч рублей, за повтор — до 50 тысяч

Штраф за езду без прав предлагают поднять до 30 тысяч рублей

Законопроект МВД, меняющий размеры взысканий за управление машиной без удостоверения, прошёл комиссию по законопроектной деятельности. Дальше — Госдума, где инициативу уже поддержали. Об этом сообщил первый зампред комитета по транспорту Павел Федяев. Его позицию приводит ТАСС.

Суть поправок в Кодекс об административных правонарушениях проста. Сейчас за езду без прав или с просроченным удостоверением выписывают от пяти до пятнадцати тысяч. Предлагают поднять планку до пятнадцати-тридцати. За повтор — отдельная строка: от тридцати до пятидесяти тысяч рублей.

Скидка 25% при оплате в течение 30 дней на новые штрафы не распространяется. Заплатить придётся полную сумму.

Почему цифры выросли именно сейчас

Депутат объясняет просто: размер наказания должен заставить человека задуматься, прежде чем поворачивать ключ зажигания.

По данным пояснительной записки, ежегодно более 12 тысяч человек привлекают за езду без прав три и более раза. При этом растёт число аварий с участием таких водителей и количество погибших в них людей. Сейчас в законодательстве нет отдельного наказания именно за повторное управление без удостоверения — и это не позволяет применять строгие меры к тем, кто нарушает снова и снова.

«Повышенной ответственности именно за повторное управление без удостоверения в законе сейчас нет», — говорится в пояснительной записке к проекту.

Кого изменения не коснутся? Тех, кто сел за руль после лишения прав. Для этой категории санкции уже жёстче — вплоть до уголовной ответственности. Новые штрафы — про другую историю: про тех, кто никогда не получал удостоверение или забыл продлить старое.

Пока документ прошёл только одну стадию. Новые суммы в силу не вступили. Дату введения не определили.

Тема ответственности на дороге вообще остаётся горячей. Взять судебную статистику по пьяным водителям за 2025 год. За повторное управление в состоянии опьянения осудили 34,4 тысячи человек. Годом ранее было 41,1 тысячи — падение на шестнадцать процентов. Самая большая группа осуждённых — водители от тридцати шести до сорока лет, 7345 человек. Следом идут те, кому от тридцати одного до тридцати пяти, — 6815 человек. У большинства за плечами среднее общее или среднее профессиональное образование.

Что это значит для обычного водителя? Если поправки примут, забыть права дома станет дорогим удовольствием. Пятнадцать тысяч — минимальный порог. А для тех, кто попадается систематически, счёт пойдёт на десятки тысяч. И скидка не спасёт.

По словам первого зампреда комитета Госдумы по транспорту Павла Федяева, основная цель — не пополнить бюджет, а отсечь тех, кто за рулём представляет реальную угрозу.