Эксперт раскрыл секрет: сколько минут прогревать машину, чтобы не убить двигатель в мороз

Морозный вызов для автомобиля: сколько времени нужно на прогрев при разных температурах

С приходом сильных морозов в многие регионы России у автомобилистов вновь становится актуальным старый вопрос: сколько времени нужно прогревать машину перед поездкой? Вопреки распространенному мнению, что современным двигателям прогрев не нужен, эксперты настаивают на обратном. Вадим Казбекович, автоэксперт и владелец транспортной компании, объяснил, почему эта процедура критически важна и как ее выполнять правильно в зависимости от температуры за окном.

Прогрев — это не прихоть, а необходимость, которая напрямую влияет на срок службы автомобиля. Особенно это касается коммерческого транспорта, где от исправности техники зависит безопасность и экономическая эффективность. Но и для обычных легковых автомобилей пренебрежение прогревом может обернуться серьезными проблемами и дорогостоящим ремонтом.

«Как грузовой, так и легковой автомобиль нужно прогревать в мороз. И правильный прогрев – это не просто прихоть, а необходимость для долгой жизни вашего автомобиля», – подчеркивает Вадим Казбекович.

Специалист дает четкие рекомендации, основанные на температуре окружающего воздуха. Если на улице до минус 10°C, то достаточно дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 5-7 минут. Когда столбик термометра опускается ниже, в интервале от минус 10°C до минус 20°C, время прогрева следует увеличить до 10-12 минут.

При сильных морозах, которые не редкость в российских широтах, требуется особый подход. Если температура находится в диапазоне от минус 20°C до минус 30°C, двигателю потребуется 15-20 минут работы на холостом ходу. В экстремальных условиях, когда мороз крепчает за отметку в минус 30°C, эксперт рекомендует прогревать автомобиль не менее 20-25 минут перед началом движения.

Однако просто завести двигатель и ждать — недостаточно. Вадим Казбекович описывает правильный трехэтапный алгоритм действий, который поможет минимизировать износ деталей. Первый этап — запуск двигателя и работа на холостых оборотах в течение времени, соответствующего температурному режиму. Это позволяет маслу в двигателе и коробке передач прогреться и достичь нужной текучести для эффективной смазки всех трущихся деталей.

Если пренебрегать этими рекомендациями, то это может привести к износу двигателя, повышенному расходу топлива и повреждению деталей силовой установки.

Второй этап — включение печки. Делать это нужно не сразу, а спустя некоторое время после запуска, установив обогрев на минимальный режим. Слишком раннее включение печки на полную мощность создает дополнительную нагрузку на еще не прогретый двигатель, так как тепло отбирается из системы охлаждения.

Третий, заключительный этап — начало движения. Тронуться с места можно только после того, как стрелка указателя температуры двигателя сдвинется с мертвой точки и начнет движение к рабочей зоне. При этом первые несколько километров стоит ехать в спокойном режиме, без резких ускорений и высоких оборотов, давая прогреться всем узлам и агрегатам автомобиля, включая трансмиссию и подвеску.

Игнорирование этих правил чревато целым рядом негативных последствий. Преждевременный износ поршневой группы, повреждение деталей цилиндро-поршневой группы из-за недостаточной смазки, повышенный расход топлива из-за неэффективного сгорания топливовоздушной смеси в холодном двигателе — вот лишь часть проблем, к которым может привести поспешная поездка на непрогретой машине.

Таким образом, потраченные на прогрев минуты — это не потеря времени, а инвестиция в долговечность и беспроблемную эксплуатацию автомобиля. Соблюдение простых рекомендаций эксперта позволит сохранить работоспособность техники даже в самые суровые морозы и избежать незапланированных визитов в сервис.