Глава Renault не исключает возврата марки в Россию

data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g» itemProp=»headline»>Глава Renault не исключает возврата марки в Россию2 минуты503 прочтенияВчераВчера

Такое заявления на прошлой неделе сделал глава Renault Лука де Мео.

В 2022 году Рено продала свои активы за 1 рубль государству с опционом на обратную покупку в течение шести лет. Практически половина данного срока прошла. До 2028 года теоретически произойти может все, что угодно. Однако важно остановиться на следующих моментах.

К началу 2022 года Рено в рамках "оптимизации" стратегии развития всей группы готовилось к окончательному закрытию научно-конструкторских подразделений АвтоВАЗа. Центр компетенций предполагалось сконцентрировать полностью в Румынии, выпуская практически идентичные автомобили (Лада/Дачия). Повезло, что не успели.

Уход Рено и других западных концернов поставил на грань существования весь российский автопром. Заводы фактически встали на несколько месяцев, а после смогли производить лишь давно устаревшие модели. Преодолеть возникшие проблемы получилось только через год-полтора. Да и то, нерешенных вопросов остается колоссальное количество.

Заплатили за все это граждане, стоимость автомобилей для которых увеличилась в моменте в 1,5-2 раза. Разумеется, после всего этого никакой речи о возвращении западных концернов в Россию быть не может.

К слову, в случае теоретического прихода Рено на наш рынок цена на авто точно не снизится. Сейчас АвтоВАЗ выпускает по 500-550 тыс. автомобилей в год. Мог бы больше, если бы половина от объема инвестиционной программы не уходила на обслуживание долга, а спрос на авторынке не был бы обвален высокой ключевой ставкой. Увеличить выпуск французы будут не в состоянии, как и не пойдут на локализацию наиболее сложных технологий. Поэтому, как сказал мэр Москвы Сергей Собянин, Рено в России "вряд ли что-то светит".

АвтоВАЗ же пошел еще дальше и фактически выставил счет Renault. В компании заявили, что для возвращения в Россию концерну нужно будет возместить 112,5 млрд руб. Позиция верная, учитывая, какой материальный ущерб нанес их трюк с уходом из нашей страны.

Зачем нам принимать Renault обратно на свою территорию? Только потому что началась раздутая в СМИ "оттепель" в отношениях с США и сама компания изъявила желание вернуться? Явно не аргументы после всего, что они сделали три года назад.

России в таких вопросах следует исходить исключительно из интересов собственного развития. Единственное, для чего нам может быть полезен их возврат, это только для освоения их технологий.

Поэтому даже денежная компенсация для возвращения французов не станет достаточной мерой. Необходимо дать им возможность вернуться исключительно при одном условии – если они будут готовы полностью локализовать в местном производстве все свои основные технологии. Если Renault согласится передать нам все соответствующие компетенции, то подумать над возвращением можно. Но вероятность такого сценария равна 0,1%.

Не забываем ставить лайк 🙂
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!