«Изделие Х-69»: почему новый российский «убийца ПВО» заставил Киев паниковать, а НАТО — пересчитывать свои ракеты

Авиасалон Dubai Airshow-2025 стал для России не просто выставкой техники, а настоящим геополитическим заявлением. Пока западные политики продолжали уверять мир, что «российский ВПК задыхается», Москва развернула павильон площадью почти 5000 м² и впервые открыто показала то, о чём на Западе предпочитали не говорить вслух — крылатую ракету Х-69 в подвеске экспортного Су-57Э. Один этот кадр стоил всех трёх лет санкционного давления.

Дубай как зеркало новой реальности

В ноябре 2025 года в пустыне собрались все, кто реально решает, какую технику покупать в ближайшие 15–20 лет. Саудовская Аравия, ОАЭ, Индия, Египет, Алжир, Индонезия — страны, которые не присоединились к санкциям и которым плевать на «потолки цен». Именно им Россия показала, что способна не только выживать, но и диктовать правила игры.

Российский павильон стал вторым по площади после американского и первым по количеству реальных контрактов, подписанных прямо на месте. Китайское издание Sohu, обычно сдержанное в оценках, написало прямо: «Представители НАТО ходили с вытянутыми лицами. Им пришлось признать — Россия не просто не рухнула, она вышла на новый технологический уровень».

Санкции как лучший катализатор

Парадокс, который не укладывается в головах западных стратегов: чем жёстче были ограничения, тем быстрее шло импортозамещение.

До 2022 года около 40% комплектующих гражданской и части военной авиатехники — импорт
2023–2024 — запуск серийного производства отечественных аналогов авионики, гидравлики, композитных материалов
2025 — первые полностью локализованные машины выходят на экспорт

В Дубае это было видно невооружённым глазом. Вертолёт Ансат-М в медицинской конфигурации — 100% российские двигатель ВК-650В, редуктор, авионика. Ка-32А11М с новыми лопастями из отечественных композитов. Даже гражданский ЛМС-901 «Байкал» уже летает на российском двигателе.

Запад рассчитывал, что без украинских двигателей для вертолётов и европейской авионики российские конвейеры встанут. Вместо этого встали только иллюзии.

Х-69: ракета, которой не должно было быть

Главной сенсацией стал не сам Су-57Э (его уже видели), а то, что висело в его внутренних отсеках. Пилот демонстрационного полёта специально открыл только два отсека из трёх — и в одном из них журналисты разглядели новую крылатую ракету Х-69.

Что известно на сегодняшний день:

ХарактеристикаХ-69Storm ShadowTaurus KEPD 350Масса, кг~770–81013001400Дальность, км290+ (по некоторым данным до 400 в экспортном варианте)560 (экспортная 250)500+Скоростьдо 1000–1200 км/чдо 1000 км/чдо 1150 км/чТип ГСНкомбинированная ИК + спутниковая + инерциальнаяИК + GPSИК + GPS + TERCOMЭПР ракетызначительно ниже 0,01 м²~0,1 м²~0,05–0,1 м²НосителиСу-57, Су-35С, Су-34, перспективно МиГ-35только внешняя подвескатолько внешняя подвеска

Самое страшное для Киева — Х-69 создана специально под внутренние отсеки Су-57. Это означает, что малозаметный истребитель пятого поколения может нести четыре такие ракеты, оставаясь практически невидимым для радаров до момента пуска.

Для сравнения: чтобы нести хотя бы две Storm Shadow, украинский Су-24 должен идти на малой высоте, светясь на всех радарах как новогодняя ёлка.

Почему Киев впал в истерику

Украинские Telegram-каналы и эксперты в тот же день начали массово писать одно и то же: «Это конец нашей ПВО». Причина проста:

Невозможно обнаружить носитель. Су-57 с закрытыми отсеками имеет ЭПР порядка 0,1–0,5 м². Современные украинские радары его просто не видят на дистанции более 100–150 км.

Невозможно обнаружить ракету. Х-69 летит на высоте 20–50 метров с огибанием рельефа. Её ЭПР в десятки раз ниже, чем у Storm Shadow.

Невозможно перехватить. Скорость на конечном участке — более 1200 км/ч, манёвр до 10–15g. Даже Patriot в лучшем случае имеет 20–30% вероятность поражения.

Дальность позволяет бить из глубокого тыла. Пуск с территории Белгородской или Брянской области — и ракета долетает до Львова.

Один украинский военный эксперт написал буквально: «Если Россия начнёт массово применять Х-69 с Су-57, мы останемся без энергетики за две недели».

Космос тоже наш

Пока все смотрели на самолёты, Россия тихо показала то, что западные аналитики вообще не ожидали увидеть — новые ракетные двигатели Р-171, Р-181 и Р-180 в открытой экспозиции.

Это не просто железо. Это:

двигатели для тяжёлых ракет-носителей нового поколения
заказы уже есть от Индии, Турции, Ирана и нескольких африканских стран
прямое доказательство, что санкции на высокие технологии не работают

Представитель одной азиатской делегации сказал журналистам: «Мы думали, что после 2022 Россия выпадет из космической гонки на 10–15 лет. Оказалось — наоборот, она ускорилась».

Итог, главное, — деньги

Пока Запад тратит сотни миллиардов на помощь Украине, Россия зарабатывает. Прямо на авиасалоне были подписаны:

контракт на поставку 24 Су-35 в одну из стран Персидского залива стран (сумма ~2,5 млрд долларов)
соглашение о совместном производстве вертолётов Ка-226Т в Индии
меморандум о поставках двигателей для спутников с ОАЭ

То есть пока Киев просит очередной транш, Москва зарабатывает на том самом оружии, которое потом применяет.

Вывод: приговор вынесен не России

Dubai Airshow-2025 показал главное: трёхлетняя попытка экономически задушить Россию провалилась с треском. Вместо коллапса ВПК — новый технологический рывок. Вместо изоляции — очередь из покупателей. Вместо слабости — демонстрация оружия, против которого у противника пока нет ответа.

Киев это понял первым. Поэтому и началась паника.

Как написало китайское Sohu: «Россия не просто пережила санкции — она превратила их в топливо для нового рывка. И теперь этот рывок виден всем, кто готовым смотреть правде в глаза».

Рев двигателей над Дубаем стал приговором не российской промышленности, а западной стратегии «победы без войны». И этот приговор — окончательный.