Крупнейший военный корабль, достраивается в России. А нужен ли он? 10 лет назад Россия отказалась от «Мистраль» ради своего вертолётоносца.
data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g content—article-render__withIcons-3E» itemProp=»headline»>Крупнейший военный корабль, достраивается в России. А нужен ли он? 10 лет назад Россия отказалась от "Мистраль" ради своего вертолётоносца.СегодняСегодня854 мин
Универсальные десантные корабли (вертолётоносцы) проекта 23900 станут самыми большими кораблями, построенными в постсоветский период. Рендер ЗПКБУниверсальные десантные корабли (вертолётоносцы) проекта 23900 станут самыми большими кораблями, построенными в постсоветский период. Рендер ЗПКБ
Затянувшийся сериал о покупке французских вертолётоносцев "Мистраль" кажется странным даже для начала и середины прошлого десятилетия, когда в нашей военной сфере творилось много разных "чудес". Но тогда некоторые российские стратеги внезапно решили приблизить Российскую армию к мифическим стандартам НАТО, и для этого начали приобретать оружие у потенциальных противников. Все эти "колесные танки" Кентавр", ББМ Рысь-IVECO, сделанные в немалых количествах, и прочие метания тогдашних снабженцев наших вооруженных сил, ни к чему хорошему в итоге не привели. История с "Мистралями" стоит здесь особняком. В самой по себе идее обладания кораблём для морской пехоты, способным обеспечить оперативную доставку и военное присутствие немалого экспедиционного отряда, да ещё и с возможностью поддержки армейской авиацией, в то время не было ничего плохого. Как и в наличие мозгового центра флота — корабля боевого управления.
УДК "Мистраль". Фот ВМС ФранцииУДК "Мистраль". Фот ВМС Франции
Странной была мысль получить такое изделие из рук страны НАТО, со всеми вытекающими последствиями, в виде возможных шпионских закладок, технологического шантажа и прочих неприятных вещей. А они непременно возникают, когда заказываешь столь важную оружейную систему у того, кто тебе совсем не друг. Только представьте себе ситуацию, что могло бы произойти с этими кораблями сейчас, когда Франция стала едва ли не главным нашим потенциальным противником на европейском театре. А так, в принципе, разошлись краями и даже поимели профит. Первая партия вертолётов Ка-52, проданная Египту как раз под эти "Мистрали", помогла модернизировать наш основной ударный вертолёт и превратить его едва ли в не лучшую на сегодня машину армейской авиации. Единственное, что особенно огорчало, это потерянное время. Всё пришлось начинать практически с нуля, хотя в этом тоже есть свои плюсы.
Макет вертолётоносца (УДК) проекта 23900, представленный в конце 2018 года. Между проектом и началом строительства прошло всего два года. И это очень быстро по неторопливым меркам российского ВМФ. Макет ЗПКБМакет вертолётоносца (УДК) проекта 23900, представленный в конце 2018 года. Между проектом и началом строительства прошло всего два года. И это очень быстро по неторопливым меркам российского ВМФ. Макет ЗПКБ
Первые варианты отечественных вертолетоносцев, должных прийти на замену "Мистралю", были показаны вскоре после того, как в апреле 2015 года Россия окончательно отказалась от французских кораблей. После значительной паузы, выбор достаточно неожиданно пал на проект 23900 Зеленодольского проектно-конструкторского бюро. Процесс этот, как всегда, серьезно растянулся во времени, и только в начале 2021 года произошла резка металла, и строительство наконец сдвинулось с мёртвой точки. С этого момента, по понятным причинам, оно ушло в тень, и иногда казалось, что всё вообще замерло. Но это ощущение оказалось обманчивым. Буквально накануне большинство мировых изданий военной тематики внезапно заговорили о корабле "Иван Рогов", строительство которого, судя по спутниковым снимкам Махаr достаточно серьезно продвинулось. Причем, произошло это буквально за последние полгода:
"На снимке, видно, что десантный корабль проекта 23900 находится в средней стадии строительства. В то же время корпус значительно более завершен, чем он был в 2023 году или даже к середине 2024 года. Уже выведены ниши для лифтов для перемещения техники между полетной палубой и подпалубными ангарами. Самой палубы пока нет, как и основной рубки, но самые тяжелые работы уже проведены. Проект 23900 может иметь водоизмещение 30 000 или 44 000 тонн, что поставит его в один ряд с лучшими кораблями этого типа в мире. Например, класс Америка ВМС США", написало известное военное издание из США, тщательно изучившее свежие снимки завода "Залив", где строится первенец серии "Иван Рогов".
На основание этого спутникового снимка Максар американцы уверены, что хотя бы один из строящихся УДК 23900 ("Иван Рогов") будет передан российскому флоту не позднее 2027 года.На основание этого спутникового снимка Максар американцы уверены, что хотя бы один из строящихся УДК 23900 ("Иван Рогов") будет передан российскому флоту не позднее 2027 года.
Американские эксперты утверждают, что это достаточно серьезный шаг вперёд для нашего флота. Десантные корабли этого класса придают вариативность и гибкость экспедиционным операциям и помогают осуществлять управление ими. Ожидается, что проект 23900 сможет взять на борт шесть десантных барж для транспортировки около 75 единиц бронетехники, 900 военнослужащих и много вспомогательного оборудования. Их поддержку будут осуществлять до 20 единиц авиатехники и неизвестное количество беспилотников, число которых в проекте постоянно растёт. Конечно, война на море сильно изменилось, и содержание таких кораблей имеет ныне дополнительные риски, в виде БЭКов и подводных дронов. Поэтому вопрос, а нужен ли нам такой большой корабль в нынешних условиях будет звучать с каждым годом всё актуальнее.
Подписывайтесь на наш ТГ-канал "Зеленый край". Лента там намного разнообразнее, есть много интересных видео и можно услышать аудиоверсии наших материалов. Поддержите автора, если есть такая возможность. Кнопка поддержки чуть ниже справа.