«Пешком быстрее»: петербуржцы негодуют из-за огромных пробок после внедрения транспортной реформы
автобус prt scr youtube.com / Travel Together
Финальный этап транспортной реформы в Северной столице начался 15 июля. К этому времени в городе должны были полностью обновить подвижной состав автобусов. Однако жители Петербурга не только не почувствовали сдвиги транспортной инфраструктуры в лучшую сторону, но и столкнулись с множеством проблем.
Помимо того, что петербуржцы остались недовольны изменениями в маршрутных листах общественного транспорта, многие столкнулись с полным отсутствием возможности спокойно доехать до нужного места без многочисленных пересадок.
Также граждане всерьез начали беспокоиться за своих пожилых родственников, которые не имеют доступа в Сеть, чтобы изучить изменения своих привычных маршрутов.
ТАСС/ Антон Тушин
В итоге, местные жители вынуждены ежедневно стоять в километровых очередях, толпиться в душных автобусах и заново рассчитывать семейный бюджет по причине более дорогого проезда на общественном транспорте.
Свои недовольства в связи с ликвидацией коммерческих маршруток петербуржцы не перестают высказывать на просторах Сети. Многие сошлись во мнении, что каждая городская реформа должна быть продумана до мелочей с учетом всех возрастных и социальных категорий граждан, а также обязана иметь несколько запасных вариантов развития. Однако на данный момент в городе федерального значения царит полнейший беспорядок.
Более того, от безысходности граждане всерьез задумались о массовом переходе на велосипеды. Однако и эта идея не увенчалась успехом по причине непригодности или отсутствия специальных велосипедных дорожек.
«Так себе замена 690. Была маршрутка, которая от Беговой через всю Петроградку и Ваську шла. Теперь, чтобы проехать такой маршрут, нужно минимум на двух, а то и трех автобусах ехать», — сообщила одна из жительниц города.
prt scr telegram.org
«Видимо, чаще будем ходить пешком, чтобы было быстрее. Или, как в Китае, пересядем на велосипеды, а потом в собственные авто, и весь город встанет в пробках», — поделилась проблемой женщина.
prt scr telegram.org
«А как быть стареньким бабушкам и дедушкам, у которых нет возможности узнать изменения в маршруте? Везде с детства нас учили уважать пожилых людей, помогать им, но что мы теперь видим? Любая реформа должна быть продуманной, а не в таком виде, в каком это происходит у нас сейчас», — высказался мужчина.
prt scr telegram.org
«Это безобразие, есть районы в Петербурге, куда едут только коммерческие автобусы, я на днях опоздала на работу из-за отсутствия транспорта, вроде город федерального значения», — посетовала петербурженка.
prt scr telegram.org
«А как мне, например, привыкнуть к тому, что автобус, который заменяет нужную мне маршрутку в одну сторону, едет мимо моей остановки, а в обратную — едет по другому проспекту, параллельно, на расстоянии практически трех остановок от нужной мне точки?» — возмутился мужчина.
prt scr telegram.org
«На несколько часов больше в дороге, плюс еще несколько видов транспорта. Оценила я обещание про более частый транспорт: троллейбус каждые 15 минут должен ходить, но ждала я его 30, хотя он стоял на кольце», — написала девушка.
prt scr telegram.org
автобус prt scr youtube.com / Travel Together
Транспортная реформа стартовала в Санкт-Петербурге 1 апреля 2022 года. Она предполагала отмену коммерческих маршрутов, переход на единые социальные тарифы и отказ от оплаты наличными средствами. Второй этап реформы начали 1 июня, а третий — 15 июля. Отметим, что в рамках первого шага на улицы Санкт-Петербурга вывели 864 автобуса на 97 маршрутах.