Почему этот советский истребитель ненавидели в ВВС США. МиГ-17 — 75 лет. Как он стал грозой «Фантомов» и «Тандерчифов»во Вьетнаме.
data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g» itemProp=»headline»>Почему этот советский истребитель ненавидели в ВВС США. МиГ-17 — 75 лет. Как он стал грозой "Фантомов" и "Тандерчифов"во Вьетнаме.4 минуты1200 прочтенийВчераВчера
МиГ-17 впервые взлетел в январе 1950 года. Но его главные победы пришлись уже на конец карьеры этого самолета, через 15 лет после начала серийного выпуска. Картинка WTМиГ-17 впервые взлетел в январе 1950 года. Но его главные победы пришлись уже на конец карьеры этого самолета, через 15 лет после начала серийного выпуска. Картинка WT
Весной 1965 года, после известной поездки Алексея Косыгина в Индокитай, Советский Союз начал активно передавать тяжелое вооружение армии и авиацции Северного Вьетнама, что несомненно сказалось на будущем исходе войны. Даже в ходе ковровых бомбардировок Германии американская тактическая и стратегическая авиация не несли столь оглушительных потерь. Но помимо зенитно-ракетных комплексов и радаров, СССР подарил в 1963 военно-воздушным силам молодой республики 36 единиц второго по массовости советского истребителя МиГ-17. Многим дозвуковой МиГ показался не очень уместным подарком, на фоне массового появления в то время истребителей, без проблем преодолевавших 2 скорости звука. Но, как говаривал дедушка Хо, знаменитый вьетнамский верховный лидер товарищ Хо Ши Мин: "Даже самое простое оружие в руках вьетнамца становится эффективнейшим средством ведения боя. Мы не боимся врага, имеющего более современное оружие". И ведь не врал.
Правда злые языки поговаривают, что парни за штурвалами МиГ-17 были из необычной породы вьетнамцев со светлыми волосами и заметным славянским прононсом, сплошь с типично вьетнамскими фамилиями "Ли-Сиц-Ин" и "Ван-Ю-Шин". Но нельзя недооценивать умение и храбрость местных летчиков. Они оказались хорошими учениками и быстро осваивали передовую технику. И даже при том, что МиГ-17 был на поколение, а то и на два старше американских истребителей и истребителей бомбардировщиков, эффект от его применения за малым отстал от количества побед во Вьетнаме легендарного МиГ-21.
Вьетнамские летчики МиГ-17 были людьми отчаянной храбрости и даже дерзости. Единственным их преимуществом против истребителей США был эффект неожиданности. И они использовали его максимально полезно. Фото ПравдаВьетнамские летчики МиГ-17 были людьми отчаянной храбрости и даже дерзости. Единственным их преимуществом против истребителей США был эффект неожиданности. И они использовали его максимально полезно. Фото Правда
Первый бой "семнадцатых" мигарей, по сути представлявших собой усовершенствованный МиГ-15, состоялся в начале апреля 1965 года. И они сразу произвели сенсацию, уничтожив два американских самолёта в первой же настоящей воздушной схватке Вьетнамской войны. Два из десяти сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков Republic F-105 Thunderchief , беспечно летевших бомбить знаменитый "Мост Дракона" над рекой Сонгма, попали в прицел машин истребительного 921-го истребительного полка ВВС Вьетнама. Этот мост был важнейшим узлом коммуникаций и за всю войну американцы потеряли немало самолётов, пытаясь его уничтожить. Первыми как раз и стала пара "Тандерчифов", прилетевших на бомбардировку стратегически значимой транспортной артерии.
Важным фактором успеха МиГ-17 стал камуфляж, скрывавший низко летавшие МиГи на фоне джунглей. Американцы раз за разом попадали в эту ловушку, вплоть до конца войны. Фото "Красная звезда"Важным фактором успеха МиГ-17 стал камуфляж, скрывавший низко летавшие МиГи на фоне джунглей. Американцы раз за разом попадали в эту ловушку, вплоть до конца войны. Фото "Красная звезда"
Вьетнамцы применили свою излюбленную тактику, барражирование на низких высотах, маскируясь на фоне джунглей. Для двух американских лётчиков очередь из трёх пушек советского истребителя стала последним, что они видели в жизни. Через два дня в такую же засаду попали ещё два Ф-105 и не менее легендарный истребитель Ф-4 "Фантом". Тяжело нагруженные бомбами американкие "файтербомберы" не могли перекрутить на виражах юркие "мигари" на низких высотах. И потому поначалу встречи МиГ-17 с американскими "Эфками" произвели обескураживающий эффект. Относительно немолодой дозвуковой истребитель с исключительно пушечным вооружением брал верх над сверхзвуковыми истребителями с ракетами "воздух-воздух". В 1965 году вьетнамские "МиГи" завалили 15 американских машин, включая разведывательный самолёт размером и стоимостью как стратегический бомбардировщик. В этих боях вьетнамцы потеряли всего одиннадцать своих самолётов, и это было настоящей сенсацией.
Всего было произведено почти 11000 единиц МиГ-17. Он поставлялся в 40 стран и по лицензии производился в трёх. Картинка РСК МиГВсего было произведено почти 11000 единиц МиГ-17. Он поставлялся в 40 стран и по лицензии производился в трёх. Картинка РСК МиГ
Американцы были вынуждены открыть специальную программу в рамках группа подготовки "Feather Duster", по которой лётчиков учили борьбе с целями формата МиГ-17. "Агрессорами" в этих игрищах предсказуемо выступили старые "Сейбры". Такой вдумчивый подход немного улучшил статистику, но не ликвидировал проблему совсем. Как ни удивительно, но по итогам войны общий счёт оказался в пользу МиГов". За семь лет они совершили свыше 1800 вылетов и уничтожили более 140 американских машин, потеряв вполовину меньше. Три вьетнамских лётчика стали на них асами, сбив пять и более единиц ВВС США.
Приглашаем всех друзей и читателей нашего канала в ТГ-канал "Зелёный край". Помимо статей и информационной ленты с самыми интересными видео в Телеграме, вы можете услышать наши статьи, озвученные профессиональным дикторским голосом. Очень вас ждём!