Полвека «Грачу», часть вторая. Одиннадцать войн наследника по прямой Ил-2. Как Су-25 тоже стал «Оружием Победы», но не у нас.
data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g» itemProp=»headline»>Полвека "Грачу", часть вторая. Одиннадцать войн наследника по прямой Ил-2. Как Су-25 тоже стал "Оружием Победы", но не у нас.4 минуты288 прочтенийСегодняСегодня
Грачи прилетели. Фото Красная звезда.Грачи прилетели. Фото Красная звезда.
Считается, что в небольших количествах Су-25 начал поступать в действующие в составе Ограниченного контингента войска в мае 1981 года. Но, как пишут иностранные справочники, две машины прибыли ещё летом 80-го. Всего в Афгане одновременно воевало не более 50 штурмовиков, да и производство в Тбилиси только разворачивалось. Сначала в составе ограниченного контингента действовала всего одна эскадрилья (специальная 200-я штурмовая), и только к концу войны она выросла до полка (368-й штурмовой). Но несмотря на такое скромное количество единиц — Су-25 запомнился. Свои его любили, враги — проклинали. А что может быть лучше для описания полезности машины?
Су-25 постоянно фигурирует в современных компьютерных играх, что тоже знак популярности этой боевой машины. Картинка ВартандерСу-25 постоянно фигурирует в современных компьютерных играх, что тоже знак популярности этой боевой машины. Картинка Вартандер
Афганская война стала местом боевого крещения "Грача", и именно для такого самолёта она была родной стихией. Советские лётчики довольно долго, до появления в руках душманов первых американских ПЗРК, летали по относительно чистому неба, нагоняя на афганских повстанцев страх и уныние. В Афгане "Грачи" совершили более 60000 боевых вылетов, регулярно становясь палочкой-выручалочкой для попавших в оборот десантников или мотострелков. О лучших качествах штурмовой "сушки" прекрасно говорят некоторые детали статистики. Самолёт буквально летал по головам неприятеля, регулярно попадая под очереди китайских ДШК и "Зушек", но при этом ни один лётчик не был потерян из-за стрелкового огня с земли. Как и его знаменитый предок — Ил-2 — имевший у немцев прозвище "Цементбомбер", "Грач" славился редкостным умением держать удар, когда любая другая машина на его месте оказалась бы поверженной. На одной из "сушек", после жаркого боя в Панджшерском ущелье, было обнаружено более 150 пробоин, и даже лётчик недоумевал, как он смог дотянуть до базы.
Су-25 на базе в Афганистане после попадания "Стингера". Фото МО РФСу-25 на базе в Афганистане после попадания "Стингера". Фото МО РФ
Гораздо сложнее всё стало, когда у душманов появились подаренные американцами "Стингеры". Их появление сделало работу лётчиков-штурмовиков намного опаснее. Но не остановило её. Как писал известный западный историк авиации Дарио Леоне, чтобы нанести поражение Су-25 душманам требовалось не менее 12 единиц ПЗРК. И при этом не было никаких гарантий, что самолёт будет сбит. У афганских боевиков на руках имелись тысячи единиц FIM-92 Stinger. Но лишь малая часть из них сработала. Работавшие с афганцами американские инструкторы не раз отмечали, что штурмовая "сушка" невероятно живуча, а советские лётчики гибко меняют тактику и быстро приспосабливаются к новым обстоятельствам. И потому у их подопечных душманов со "Стингерами" имел место огромный перерасход дорогих боеприпасов. Ещё одним знаменательным событием стало первое в истории Союза боевое применение Су-25 высокоточного управляемого оружия класса "воздух-поверхность, в виде ракет Х-25Л и Х-29Л с лазерным наведением.
Су-25 ВВС Ирака в ходе Ирано-Иракской войны. Самолеты пришли в Ирак через Чехословакию в 1987 году. В этой стране "Грач" стал настоящим национальным героем, как когда-то МиГ-21 в Бангладеше. Фото САНАСу-25 ВВС Ирака в ходе Ирано-Иракской войны. Самолеты пришли в Ирак через Чехословакию в 1987 году. В этой стране "Грач" стал настоящим национальным героем, как когда-то МиГ-21 в Бангладеше. Фото САНА
Любопытно, что Су-25, почти одновременно с Афганской войной, принимал участие в большой войне буквально в соседнем регионе. И об этой странице биографии нашего штурмовика известно гораздо меньше. Он вступил в войну с Ираном, в составе ВВС Ирака, в 1987 году, в ходе одной из крупнейших во второй половине 20 века танковых битв за иранскую провинцию Хузестан. В Ирано-Иракской войне ситуация для лётчиков была намного сложнее, чем в Афганистане. Обе стороны активно применяли ЗРК, и иранцам удалось сбить одного "Грача" из американского "Хока". Но это была единственная боевая потеря "сушки", хотя "соколы Саддама" на Су-25 в самые жаркие дни делали до 15 вылетов в сутки. Все они, по итогам войны, были награждены высшими наградами страны, лично из рук Саддама Хусейна.
Ходили слухи, что первое время на иракских грачах воевали летчики Национальной Народной Армии ГДР. Но это не так. У Ирака есть свой пантеон героев-летчиков, воевавших именно на Су-25. Фото Iraqi News AgencyХодили слухи, что первое время на иракских грачах воевали летчики Национальной Народной Армии ГДР. Но это не так. У Ирака есть свой пантеон героев-летчиков, воевавших именно на Су-25. Фото Iraqi News Agency
Штурмовик воевал всего год, но согласно иракской статистике, на счёту "Грачей" не менее 140 танков, несколько сотен бронемашин и несчётное число живой силы. В Ираке любят и знают Су-25 не меньше, чем у нас. И во втором случае его применения в этой ближневосточной стране, куда ближе к нашему времени, "Грач" стал настоящим "Оружием победы". Об этом мы расскажем в заключительной части нашего материала.
Приглашаем всех друзей и читателей нашего канала в ТГ-канал "Зелёный край". Помимо статей и информационной ленты с самыми интересными видео в Телеграме вы можете услышать наши статьи, озвученные профессиональным дикторским голосом. Очень вас ждём! Присоединяйтесь.