Роботы в магазинах: в Японии уже работают, а в России пока обсуждают

data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g content—article-render__withIcons-3E» itemProp=»headline»>Роботы в магазинах: в Японии уже работают, а в России пока обсуждаютВчераВчера4201 мин

В Японии продуктовые сети переходят на новый уровень автоматизации. Компания Telexistence установила около 300 роботов для выкладки товаров в сетях FamilyMart и Lawson, а в ближайшее время такие же появятся и в 7-Eleven. Роботы работают на базе решений Nvidia и Microsoft, а управляет ими искусственный интеллект. Однако это не полностью автономная история: за машинами круглосуточно следят живые люди — операторы из Манилы (Филиппины).

Каждый "пилот" в компании Astro Robotics отвечает примерно за 50 роботов одновременно. Их задача — контролировать работу машин и подключаться вручную в случае ошибок. Например, если бутылка падает на пол, робот сам её поднять не может. Тогда оператор надевает VR-шлем, берёт управление в руки и возвращает товар на место. За смену такой оператор делает это десятки раз — в среднем до 50 включений VR за день.

Экономика процесса проста. На Филиппинах работа "пилотов" стоит $250–315 в месяц. При этом работа требует большого набора технических навыков: это и контроль сложных систем, и постоянное взаимодействие с VR-интерфейсами. Но при средней японской зарплате в рознице порядка $2000–2500 в месяц использование дешёвого труда из Манилы позволяет ритейлу резко снизить операционные издержки.

Интересно, что сама работа филиппинских операторов постепенно делает роботов умнее. Данные, которые собираются во время удалённого управления, становятся базой для развития так называемого "физического интеллекта". Фактически "пилоты" тренируют те самые алгоритмы, которые в перспективе могут сделать их ненужными. Впрочем, человеческий контроль и вмешательство останутся необходимыми хотя бы для редких, но критически важных ситуаций.

Опыт очень хороший. Российскому ритейлу также необходимо внедрять подобные решения. А роботов пусть контролируют "пилоты" из офисов в Ташкенте и Душанбе.

Не забываем ставить лайк 🙂
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!