Возобновление работы аэропорта Геленджика после трехлетнего перерыва, запланированное на 18 июля, уже вызвало заметный ажиотаж среди российских отдыхающих. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), новость о скором открытии воздушной гавани спровоцировала волну интереса к черноморскому курорту.

Мгновенный эффект новости оказался ощутимым: количество подтвержденных бронирований туров и проживания в Геленджике выросло на 10% с момента официального объявления о дате открытия аэропорта. Это свидетельствует о высоком спросе на более удобный способ добраться до популярного направления, особенно для жителей удаленных регионов, для которых долгая дорога на поезде или автомобиле была серьезным сдерживающим фактором.

Однако эксперты и данные указывают на значительный дисбаланс между растущим спросом и текущими возможностями. Количество запланированных рейсов в Геленджик пока остается невелико. Мощности возобновляющего работу аэропорта, по прогнозам, позволят обслуживать лишь около тысячи пассажиров в день, предположительно начиная с августа. Этот показатель выглядит скромно на фоне текущего турпотока: ежедневно Геленджик уже принимает порядка 20 тысяч отдыхающих, прибывающих преимущественно наземным транспортом.

Прогнозируется, что аэропорт сможет обслуживать до тысячи человек в день, предположительно, начиная с августа.

Актуальная загрузка отелей курорта, по информации Infox со ссылкой на «Газету.Ру», составляет 68% на июль и 56% на август. Эти цифры пока не отражают потенциального скачка, который может произойти позже.

Эксперты сходятся во мнении, что реальное существенное увеличение числа туристов стоит ожидать не сразу после открытия, а в перспективе. Для этого необходимо выполнение двух ключевых условий: значительное увеличение количества регулярных и чартерных авиарейсов из разных городов России и эффективная переориентация части существующих туристических потоков с других видов транспорта на воздушный.

Открытие аэропорта – это важный авиационный импульс для Геленджика, долгое время лишенного собственного воздушного сообщения. Оно обещает сделать курорт более доступным, особенно в межсезонье и для дальних регионов. Однако в краткосрочной перспективе его пропускная способность будет лишь дополнением к основным транспортным артериям, а не их заменой. Успех этого начинания для всего туристического кластера Геленджика будет зависеть от того, насколько быстро авиакомпании и туроператоры смогут нарастить частоту и географию полетов, отвечая на явно обозначившийся спрос со стороны российских путешественников.