Канада 10-ти кратно «поплатилась» за конфискацию самолёта РФ — Сеть её заводов перешла в россобственность
Не так давно, канадский Премьер, Джастин Трюдо отдал приказ об аресте российского грузового самолёта Ан-124 с лекарствами на борту на территории своей страны. И самолёт, и груз были отправлены в «страну – антиРоссию» в качестве барского подарка. В результате совершённого пиратства, отношения между странами достигли критического уровня и на данный момент продолжают ухудшаться.
Российская Федерация прямо предупредила Канаду, что отныне изымет любой самолёт этой страны, который окажется в аэропортах нашего государства. Но пока действуют санкционные ограничения, а геополитическая ситуация указывает на опасность «Карибского кризиса 2.0», ни один самолёт Канады не пересечёт воздушное пространство России (если капитан судна находится в трезвом уме и при твёрдой памяти).
А вот канадские заводы «Magna», по счастливому стечению истории, весьма удобно расположились именно на нашей территории.
Концерн занимается изготовлением запчастей и комплектующих для европейских автомобилей, собираемых на территории РФ. При этом в рамках наложенных санкций, несколько месяцев назад директора российских филиалов получили приказ из своего центра свернуть деятельность и выставить имущество на продажу.
Что планировали иностранные руководители российских филиалов? Продать линии производства и цеха примерно по себестоимости и, набив карманы, убраться восвояси.
Однако не повезло
Согласно принятым законам в России, фирма, сворачивающая свою деятельность из-за санкционного противостояния, обязана продавать своё имущество «местным» со скидкой от 50% до 90% в зависимости от отрасли производства.
В результате принятых решений, «Magna Corporation» не только фактически за бесценок лишилась имущества и доходов в Санкт-Петербурге, Калуге, Нижнем Новгороде и Набережных Челнах, но и потеряла 376 миллионов долларов США, в результате катастрофического дисконта (все вышеперечисленные заводы продались всего за 15 миллионов долларов).
Российский автоконцерн с удовольствием принял такой баснословный «подарок» от канадцев и уже с успехом осваивает иностранные линии для производства деталей к отечественным авто.
Никто и не скрывает, что «Magna Corporation» получила «по носу» именно потому, что является канадской компанией. Пусть скажет спасибо г-ну Трюдо, который решил поиграть в пирата и самолично «освоил» российское судно.
Столь жёсткий ответ десятикратно перекрывает и стоимость самолёта, и стоимость медикаментов, но это только цветочки в продолжающемся противостоянии.
«Magna Corporation» — не первая компания, которая лишилась в России всего.
Кое-кто продавал свои активы и за 1 евро, выказывая Правительству РФ свою презрительную позицию. Мы с этой позицией спорить не стали и просто пустили себе на пользу полученные активы.
Разрыв отношений с Российской Федерацией сильно повлиял на автомобилестроение Евросоюза.Подорожало и топливо, производимое из российских энергоресурсов, которые покинули европейский рынок.
Но самое главное: пусть все недружественные страны убеждаются всё больше и больше в очень простой истине – выступая против России, они делают намного хуже себе, нежели нам.
Евросоюз задыхается от санкционной борьбы, навязанной Соединёнными Штатами. Но продолжает «надувать щёки» и делать вид, что выигрывают именно они. Что ж – чем дольше будет длиться эта глупость, тем больнее будет осознание.
Мы только крепнем, как бетон, от санкционного давления.
Рано или поздно всё, что происходит, станет историей. И Бог с ним, что Канаде достанется грузовой самолёт. Нам останутся «ярмарки, заводы и пароходы», как в известном детском стишке. Вот только в отличие от литературного произведения все дивиденды будут реальными.