Степной коридор или украинский FP-1: откуда дрон мог долететь до многоэтажки в Екатеринбурге

Аналитики и военные разбирают вероятные маршруты беспилотника, ударившего по жилому комплексу «Тринити», и спорят о точке его запуска

Беспилотник врезался в 25-этажный жилой комплекс «Тринити» в самом центре города. Удар пришёлся в район верхних этажей — на высоте, недоступной для бытовых коптеров. Сразу вспыхнул пожар, а вместе с ним — и масса вопросов. Откуда его запустили? Как он прошёл? И почему молчали сирены.

Основная интрига — география. Расстояние от линии боевого соприкосновения до столицы Урала по прямой — свыше полутора тысяч километров. Для большинства известных украинских дронов самолётного типа это предел или даже за пределами паспортных характеристик. Но именно здесь кроется первый нюанс: паспортные характеристики и реальный запас хода — вещи разные, если машину целенаправленно облегчали.

«До Урала могли долететь модернизированные дроны, ради чего была снижена их боевая часть и изменена конструкция», — считают опрошенные военные эксперты.

Меньше взрывчатки — больше топлива. Простая арифметика, которая превращает дрон из тактического средства в стратегическую занозу. В случае с атакой на Екатеринбург эта логика выглядит рабочей.

Версия первая — украинский след и FP-1

Сразу после инцидента ряд телеграм-каналов и военных обозревателей заговорили об украинском дроне самолётного типа FP-1. Машина изначально проектировалась с прицелом на глубокие рейды. Вероятный радиус действия при полной заправке достигает тысячи с лишним километров. Если же снять часть полезной нагрузки, цифра подрастает. Запуск могли осуществить из Харьковской области — это приграничные районы, откуда подобные аппараты уже стартовали в сторону объектов на юге и в центре России.

Маршрут полёта в обход зон ПВО в таком случае выстраивается через малозаселённые территории, вдоль русел рек и над лесными массивами. Спутниковая навигация позволяет задать извилистый коридор через несколько регионов. Машина идёт на малой высоте, огибая рельеф, прячась в складках местности от радаров. Такой маловысотный полёт с огибанием рельефа — стандартный приём для аппаратов, которым нужно преодолеть эшелонированную систему ПВО. Не панацея, но шансы пройти повышает кратно.

Версия вторая — дырявая граница и степной запуск

Другой вариант, который активно обсуждают последние сутки, связан с Казахстаном. Южное направление традиционно считалось менее защищённым. Там огромные степные пространства, редкое население и граница, которую сложно перекрыть полностью.

Сторонники этой версии рисуют такую картину: комплектующие доставили заранее, собрали аппарат прямо в степи, запустили с грунтовой дороги или с кузова грузовика. Никаких стационарных пусковых. Никаких баз. Группа ушла, дрон улетел. Логика простая — кто будет искать пусковую площадку посреди бескрайней степи спустя сутки после запуска.

Запуск с территории сопредельного государства создаёт и дипломатическую проблему, и военную. ПВО вдоль границы с Казахстаном исторически выстроена по остаточному принципу, основные силы сконцентрированы на западном направлении. Получается, что гипотетический коридор пролёта через южные регионы России остаётся открытым для маловысотных целей. Подавление средствами радиоэлектронной борьбы тут не сработает на дальних подступах — комплексов РЭБ вдоль всей степи просто не наставить.

Третья версия — изнутри

Есть и совсем неприятный сценарий. Диверсионно-разведывательная группа в тылу могла запустить аппарат прямо у границ Екатеринбурга или в соседней области. Не нужно гнать дрон за тысячу вёрст — достаточно привезти его в разобранном виде, собрать в промзоне, заброшенном ангаре или даже в арендованном гараже и поднять в воздух. Дальность тогда вообще не играет роли.

Косвенно эту версию подтверждает нестыковка: если бы аппарат шёл несколько часов через несколько регионов, его с высокой вероятностью засекли бы посты визуального наблюдения или жители глубинки. А сообщений о низколетящем дроне из соседних областей в ту ночь не поступало. Либо шёл так ювелирно, что никто не заметил, либо действительно поднялся где-то поблизости.

Что говорят о зоне пуска

Среди прочих гипотетических точек старта мелькала даже акватория Каспийского моря. С гражданского судна или с платформы — технически реально, но сложно в координации и маскировке. Дрон с бензиновым движком шумит прилично, запуск с воды оставляет следы, а спутниковая разведка такие вещи фиксирует. Поэтому эту версию большинство военных аналитиков отодвигают на периферию.

Сейчас понятно одно — система противовоздушной обороны столкнулась с новой реальностью. Раньше глубокие рейды до Урала считались маловероятными. Теперь они случились. И вопрос не только в том, откуда запустили конкретно этот борт, а в том, как закрыть дыры, через которые он просочился.

Подавление дронов на маршруте должно начинаться задолго до подлёта к крупным городам. Комплексы РЭБ, радиолокационные посты, расчёты стрелкового оружия — всё это завязано в эшелонированную систему. Но степные участки, редкое население и нехватка мобильных групп на местах пока оставляют противнику окна.

Ответ на вопрос об источнике атаки, скорее всего, появится после анализа обломков. Двигатель, серийные номера, тип взрывчатого вещества — эти детали скажут больше любых версий. Пока же военные эксперты сходятся в одном: маршрут был проложен профессионально, с пониманием уязвимых участков в противовоздушной обороне и с учётом рельефа. Любительская сборка на такое не способна.