«Танк» не пробил: Верховный суд отказался приравнивать китайский внедорожник к дефектному «Патриоту»

Женщина пыталась взыскать с УАЗа разницу до стоимости Tank 300, но высшая инстанция решила иначе

История с бракованным внедорожником из России дошла до Верховного суда и закончилась не в пользу покупательницы. Высшая инстанция постановила: китайский Tank 300 нельзя считать равноценной заменой снятому с производства УАЗ «Патриот». Хотя экспертиза ранее утверждала обратное.

Всё началось в 2023 году. Жительница Саратова Наталья Прокофьева купила УАЗ «Патриот» за 1,7 миллиона рублей. Машина, как это нередко бывает с ульяновскими внедорожниками, начала сыпаться на втором году гарантии. Завод признал дефекты и добровольно выплатил компенсацию — 2,2 миллиона рублей. Казалось бы, вопрос закрыт.

Но Прокофьева пошла дальше. Она посчитала, что ей недоплатили. Модель «Патриот» к тому моменту уже сняли с производства, и купить новую такую же машину было нельзя. А значит, по закону «О защите прав потребителей» ей полагается автомобиль, аналогичный по потребительским свойствам.

Суд первой инстанции назначил экспертизу. Специалисты заявили: ближайший аналог — китайский Tank 300 Adventure, который стоит 4,1 миллиона рублей. Разница с выплаченной суммой почти 2 миллиона. УАЗу присудили выплатить ещё 2,6 миллиона сверх уже отданных денег.

Завод не согласился и дошёл до Верховного суда. И там высшие судьи встали на сторону производителя. Tank 300, заявили они, не является адекватной заменой «Патриоту». Это машины из разных ценовых категорий, разных классов по оснащению и статусу. Ставить их на одну полку — юридически некорректно.

«Китайский внедорожник Tank 300 не может являться альтернативой УАЗ “Патриот” по стоимости, так как автомобили относятся к иной ценовой категории», — определила высшая инстанция.

Что это значит на практике? Женщина останется с той суммой, которую ей уже выплатили, — 2,2 миллиона рублей. Дополнительные 2,6 миллиона ей не достанутся. Решение судов нижестоящих инстанций отменено.

Для автолюбителей и юристов этот кейс стал важным прецедентом. Вопрос, что считать аналогом, когда модель снята с производства, висел в воздухе не первый год. Если бы Tank признали аналогом, любой владелец бракованного УАЗа мог бы претендовать на китайский внедорожник втридорога. Теперь ясно: суды не будут механически приравнивать дорогой импорт к отечественным машинам только потому, что они внешне похожи.

С другой стороны, для потребителей это неприятный сигнал. Если ваша машина снята с производства и оказалась бракованной, вы не сможете получить её «рыночный аналог» — только то, что заплатили с учётом износа. Завод отделался небольшой компенсацией, а владелица осталась без полноценной замены.

В Ульяновске тем временем разводят руками: «Патриот» больше не выпускают, альтернативу ему по цене подобрать сложно. А китайские внедорожники той же размерности стоят совершенно других денег. И Верховный суд это подтвердил.