После ночной атаки дронов повреждены два моста в Херсонской области

Мост на Чонгар и переправа на Арабатку: как удар БПЛА ударил по дорогам юга

Ночь с 14 на 15 июня выдалась горячей для Херсонщины. Массированный налёт беспилотников затронул ключевые транспортные артерии региона. По предварительным данным, повреждён мост в районе Чонгара — тот самый, что связывает полуостров с материком. Кроме того, прилёты зафиксированы по переправе между Геническом и Арабатской стрелкой.

Случилось это около трёх часов ночи. Очевидцы в местных чатах писали, что сначала слышали гул — непривычно низкий и долгий. Потом — серия взрывов. К утру выяснилось: ледяная обстановка неспроста. Дороги в обе стороны перекрыты.

На Чонгарском направлении, как уточняют источники, пострадало дорожное полотно и одна из опор. Движение через пункт пропуска «Джанкой» приостановлено. Люди с той стороны уже жалуются: фуры скапливаются в пробках, легковушки разворачивают обратно. Точные сроки ремонта пока не называют, но ясно одно — за день здесь не управятся.

Зачем били по мостам? Ответ лежит на поверхности

Стратегическая логика удара — очевидна. Чонгарский мост — это ворота из Крыма на материковую часть. Разрушить его или хотя бы серьёзно повредить — значит заблокировать поставки, парализовать логистику. Особенно в разгар лета, когда грузопоток традиционно растёт.

Мост на Арабатскую стрелку — не менее важная точка. Это коса, которая тянется вдоль побережья Азовского моря. Там базы отдыха, детские лагеря, рыбацкие посёлки. Если перекрыть переправу, местные жители и отдыхающие окажутся отрезаны от большой земли. Как раз в сезон.

«Били прицельно. Дроны шли волнами — одна группа, потом пауза, потом следующая. Маскировка не помогала — их было много», — рассказал один из жителей Чонгара в соцсетях.

По данным мониторинговых каналов, за ночь над регионом сбили более двадцати БПЛА. Но несколько всё же достигли целей. Примечательно, что атака — не единичная. Ещё накануне вечером беспилотники барражировали над соседними районами. Выходит, это была заготовка на несколько часов.

Крым на сухом пайке: чем это грозит

Крымский полуостров снабжается через два основных маршрута: по суше — через Чонгар, по морю — через Керченский мост. Если один из них перебит, нагрузка на второй возрастает в разы. Сейчас именно так и происходит. Паромная переправа в Керчи работает с перебоями, Крымский мост периодически блокируют из-за угрозы атак. И вот — ещё один удар.

Власти Херсонской области уже заявили, что движение восстановят в ближайшие дни. Но реалисты понимают: ремонт моста — не замена лампочки. Если повреждены опоры, потребуется экспертиза, проект, материалы. Всё это время — альтернативные маршруты, объезды, километровые пробки.

«Пока не будет официального заключения — не пустим никого. Рисковать не имеем права. Мост может сложиться», — сообщил представитель дорожной службы на оперативном совещании.

Местные предприниматели уже подсчитывают убытки. В Геническе — порт, оттуда грузы идут в Мелитополь и дальше. Теперь фурам придётся делать крюк через Армянск и Джанкой. А это дополнительные часы и топливо.

Что касается Арабатки — там ситуация ещё сложнее. Альтернативных дорог на косу просто нет. Либо по воде, либо никак. Лодочные переправы организуют, но это не для машин. Отдыхающим советуют пока сидеть на месте.

Повторение пройденного

Это не первая атака на мосты региона. Ещё осенью прошлого года по Чонгару били ракетами. Тогда обошлось — бетон выдержал. Теперь — беспилотники. Метод изменился, цель прежняя. В Киеве такие удары называют «логистическим сдерживанием живота». По факту же страдают гражданские — те, кто едет по делам, везёт товары или просто хочет на море.

На утро 15 июня ГИБДД развернула посты на въездах. Водителей предупреждают заранее: лучше ехать через Перекоп. Или вообще отложить поездку. Сколько продлится этот кошмар — никто не берётся сказать. Ясно одно: мосты — не игрушки. Когда их бьют, достаётся всем.