Дефицит бензина в регионах срывает поставки продуктов в Санкт-Петербург

Два часа на заправку вместо десяти минут: как топливный кризис ударил по продовольствию

Ульяновский производитель продуктов разослал контрагентам письма: мы не можем гарантировать сроки поставок. Причина — жёсткие лимиты на бензин и дизель для грузового транспорта, введённые региональными властями. Торговые сети Петербурга просят не применять штрафы за опоздания — ситуация признана форс-мажорной.

Письмо. Обычное, на бланке. Но под ним — подпись директора и фраза «форс-мажор». Раньше такое говорили только про погоду или забастовки на границе. Теперь — про бензин.

«Просим отнестись с пониманием: топлива на заправках области отпускают строго по лимитам. Наших фур это касается в первую очередь», — говорится в обращении одного из поставщиков.

В Карелии история другая — там дизеля пока хватает. Но проблема — очереди. Если раньше водитель заправлял большегруз за десять минут, то теперь на это уходит до двух часов. А скоропортящаяся продукция — молоко, мясо, овощи — ждать не может. Каждый час простоя — риск испортить целую партию.

Руководитель крупного пищевого производства из Карелии рассказал: «Водители звонят, говорят — стоим на заправке уже час. А у нас в кузове — творог, который должен быть в магазине через шесть часов. И что делать?»

Перевозчики начали закладывать эти издержки в тарифы. По данным участников рынка, логистические ставки на доставку продовольствия по стране выросли уже на 5%. Вроде бы немного, но в среднесрочной перспективе это отразится на ценах в магазинах. Пока — незначительно, но если кризис затянется, подорожание станет заметным.

Топливный кризис в России не始于 вчера. Он начался ещё в 2025 году, когда участились атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. НПЗ горели, ремонт требовал месяцев, оптовые цены на бензин и дизель взлетели вдвое. В розницу рост пока меньше, но дефицит в ряде регионов уже ощутим.

В конце июня лимиты на отпуск топлива ввели в Крыму, следом подтянулись другие регионы. Сейчас очередь на АЗС — привычная картина для юга и центра России. А Петербург, который живёт за счёт поставок из других областей, оказался заложником ситуации: товары везут издалека, и каждый час простоя фуры на заправке сдвигает график.

Крупные торговые сети уже предупредили покупателей: возможны перебои с отдельными позициями. Речь не о панике — просто о том, что молоко из Ульяновска может приехать на день позже. Но если раньше такое случалось раз в год, то теперь — системно.

Что дальше? Участники рынка прогнозируют: если правительство не примет мер по стабилизации топливного рынка — субсидии перевозчикам, увеличение поставок на биржу, — стоимость доставки продолжит расти. А значит — вырастут и цены на полке.

Пока Минэнерго заявляет: ситуация под контролем, дефицита нет, есть временные сложности. Но производители продуктов и перевозчики считают иначе. И их цифры — две тысячи рублей за лишний час простоя фуры — выглядят убедительнее любых заверений чиновников.