В Иркутске снова выстроилась километровая очередь на заправку «Роснефть»

Режим повышенной готовности введён, а автомобилисты всё равно стоят часами — чем закончились обещания властей

Утром 1 июля колонна машин растянулась почти на километр возле АЗС на улице Маяковского. По словам очевидца, проезжавшего мимо, вереница тянулась от самой заправки — люди надеялись заправиться, несмотря на лимиты. Днём ранее, 30 июня, очереди на других станциях «Роснефти», например на объездной Ново-Ленино, заметно поредели. Некоторые водители рассказывали, что время в пробке сократилось до двух часов. Но на Маяковского ситуация остаётся напряжённой.

Ситуация с топливом в Иркутской области начала накаляться ещё в середине июня. Перебои с бензином затронули и другие регионы — Москву, Санкт-Петербург, Ленинградскую область, Крым. В Крыму, по последним данным, обстановка тоже сложная.

Губернатор Приангарья Игорь Кобзев 22 июня признал: часть заправок в Иркутске работает с перебоями, некоторые временно закрыты. Причина — вывод из строя объектов нефтепереработки на западе страны. Власти перешли на ручной режим распределения топлива: объёмы для каждого получателя определяют индивидуально.

28 июня в регионе ввели режим повышенной готовности. Кобзев написал в своём канале, что это вынужденная мера для предотвращения ЧС. На АЗС «Роснефть» установили лимит — не больше 50 литров на одну заправку для физических лиц. Другие сети могут ограничивать ещё жёстче.

Автомобилисты, несмотря на призывы не паниковать, продолжают дежурить у колонок днём и ночью. В мэрии Иркутска совместно с Госавтоинспекцией принимают меры: огораживают остановки, блокированные очередями, чтобы общественный транспорт мог проехать. А возле самых загруженных АЗС даже установили биотуалеты — чтобы водителям было чуть легче ждать.

Цены на топливо за последние дни резко пошли вверх. Бензин и дизель подорожали — на некоторые марки рост достиг 18 рублей. За три дня — серьёзный скачок.

25 июня Кобзев срочно вылетел в Москву на встречу с вице-премьером Александром Новаком. Обсуждали, как предотвратить дефицит в регионе. Одновременно федеральный центр усилил контроль за северным завозом. Власти уверяют: объёмов топлива на рынке достаточно, а ажиотаж на 20–30% искусственно подстегнул спрос.

Сейчас в правительстве прорабатывают логистику с учётом потребностей регионов. Вопросы по обеспечению иркутского аэропорта уже урегулированы. Но на улицах города километровые хвосты машин пока не исчезают. Как долго продлится эта история — непонятно.