Китайские нефтепереработчики возобновили экспорт топлива на фоне дефицита в России

Помощь или торг: почему Пекин снимает запреты и одновременно затягивает газовые переговоры

Власти КНР отменили временный запрет на вывоз нефтепродуктов за рубеж. Это решение совпало по времени с сообщениями о нехватке бензина и дизеля на российских заправках. По данным китайского издания NetEase, до конца июля нефтеперерабатывающие заводы Поднебесной готовятся отгрузить около 3 миллионов тонн горючего — бензина, дизельного топлива и авиакеросина. Часть этих объёмов, как утверждается, пойдёт в Россию.

До этого момента Китай придерживался ограничительной политики: вывоз топлива был свёрнут на фоне внутреннего спроса и роста цен. Теперь ситуация развернулась.

Аналитики не ожидали такого шага. Эскалация напряжённости между США и Ираном, перебои с поставками с Ближнего Востока — обычно в таких условиях Пекин старается минимизировать риски и не расширять экспорт. Однако, как пишут в китайской прессе, ради поддержки Москвы китайский регулятор пошёл на исключение из правил.

Правда, едва эта информация разлетелась по лентам, как появилась другая — менее однозначная.

Американская газета The Wall Street Journal сообщила, что перед майской поездкой Владимира Путина в Пекин китайская сторона якобы выдвинула жёсткое условие. По информации издания, КНР потребовала льготные цены на газ — около 50 долларов за тысячу кубометров, что сопоставимо с внутренними тарифами в самой России. Без этого Пекин не соглашался на строительство газопровода «Сила Сибири-2», а сам проект предлагал заморозить на неопределённый срок.

Реакция в России последовала разная. Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев в своём телеграм-канале назвал поведение китайских партнёров прагматичным.

«Восточный сосед всегда преследует собственную выгоду. Заметив острую нужду Москвы в согласовании контрактов или товарных кредитов, китайская сторона попыталась выжать для себя лучшие условия», — написал Лебедев.

В то же время востоковед Николай Вавилов призвал не драматизировать. По его мнению, у Москвы нет критической потребности форсировать прокладку «Силы Сибири-2». Да и официальных заявлений — ни с российской, ни с китайской стороны — по поводу этих условий не было.

Получается двойственная картина. С одной стороны — реальная помощь топливом, пусть и не бесплатная. С другой — слухи о давлении на переговорах по газу. Если обе новости соответствуют действительности, то логика Пекина проста: одновременно помогать и выторговывать преференции. Но так ли всё на самом деле, сейчас едва ли кто-то скажет из официальных лиц. За каждым крупным соглашением стоят долгие переговоры, и это известно.

«Никакой паники не нужно, — подчеркнул Николай Вавилов. — Китай — наш партнёр, но он всегда будет действовать в своих интересах. Это нормально для международной торговли».