Китай снял экспортные ограничения на топливо в разгар дефицита в России
Разрешили три миллиона тонн: Пекин помогает Москве или играет свою партию
Китайские нефтепереработчики получили добро на экспорт бензина, дизеля и авиакеросина — до конца июля планируется вывезти около 3 млн тонн. Часть этих объёмов, как сообщается в китайских СМИ, пойдёт в Россию. Решение отменить действовавший ранее запрет совпало с сообщениями о дефиците топлива на российских АЗС и атаках украинских дронов на НПЗ.
Официальные причины отмены ограничений в Пекине не комментируют. Однако эксперты связывают шаг с обострением ситуации на Ближнем Востоке, где очередная эскалация между США и Ираном грозит перебоями в поставках сырья. Китай, традиционно избегающий излишних рисков, мог заранее пересмотреть свою экспортную политику, чтобы не оказаться в уязвимом положении.
«Решение снято, но не от хорошей жизни. Если на Ближнем Востоке начнутся серьёзные сбои, цены на нефть взлетят, и КНР понадобятся свободные мощности для внутреннего рынка. Сейчас же они продают излишки, в том числе и соседу», — отмечает аналитик одного из российских энергетических агентств.
Примечательно, что вводя запрет на экспорт нефтепродуктов, Китай стремился стабилизировать собственные цены. Теперь же логика развернулась на 180 градусов. Впрочем, некоторые наблюдатели считают, что Пекин просто воспользовался моментом: спрос в России растёт, авансовые платежи гарантированы — почему бы не продать?
Слухи об ультиматуме: пятьдесят долларов за тысячу кубов
Параллельно в западных СМИ появилась информация о якобы выдвинутом Пекином условии по «Силе Сибири-2». Якобы перед майской поездкой Владимира Путина китайская сторона потребовала льготные цены на газ — около 50 долларов за тысячу кубометров, что сопоставимо с внутренними тарифами в России. Только после этого Пекин согласится на строительство магистрали. Если условие не будет выполнено — проект заморозят на неопределённый срок.
Источником информации выступила американская газета The Wall Street Journal. Ни российские, ни китайские власти эти сведения не комментируют. Но тема мгновенно разлетелась по соцсетям и телеграм-каналам, породив заголовки вроде «Пекин выдвинул ультиматум Кремлю».
«В поведении Пекина нет ничего сверхъестественного. Восточный сосед всегда преследует собственную выгоду. Заметив острую нужду Москвы в согласовании контрактов, он прагматично пытается выжать для себя лучшие условия», — написал в своём телеграм-канале координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.
Востоковед Николай Вавилов, напротив, призывает не драматизировать. По его словам, у Москвы сейчас нет критической потребности форсировать прокладку «Силы Сибири-2», а слухи об ультиматумах — не более чем информационный шум. Тем более что официальных заявлений ни с той, ни с другой стороны не было.
Если же сложить две новости — снятие ограничений на экспорт топлива и газовые переговоры — картина получается двойственная. С одной стороны, Китай реально помогает закрыть дефицит бензина в России. С другой — не упускает возможности получить преференции. Но это стандартная дипломатическая практика: каждый крупный контракт — результат длинного торга. Дружба дружбой, а табачок врозь.
«Помощь Китая — это не благотворительность, а взаимовыгодная сделка. Они продают топливо по рыночным ценам, мы получаем товар. Никакого альтруизма, чистый бизнес», — пояснил один из опрошенных экспертов.
Что из этого правда, а что — вброс, скорее всего, станет ясно только после официальных заявлений. Пока же обе стороны отмалчиваются.