В РФ авто старше 20 лет отправят в утиль: Ассоциация дилеров предложила утилизировать автомобили старше 20 лет

Старые машины хотят списать: что стоит за инициативой РОАД

Средний возраст автомобиля в России неумолимо ползёт вверх. Уже почти 15 лет — таков средний показатель. А машин, которые перешагнули двадцатилетний рубеж, на дорогах становится всё больше. Именно это беспокоит дилеров. Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин на пресс-конференции заявил: нужна государственная программа утилизации для автомобилей старше 20 лет. Но паниковать пока рано — официального решения нет.

Идея не нова. Подобные программы в мире работают по-разному: где-то государство доплачивает за сдачу старой машины, где-то просто запрещает эксплуатацию. В России пока только обсуждают. Дилеры указывают на две главные причины. Первая — старение парка: чем старше автомобили, тем выше аварийность и вред для экологии. Вторая — резкий рост цен на новые машины. Купить новую может позволить себе не каждый, вот и ездят на старой, пока не рассыплется.

«Усугубляется процесс старения российского автопарка, а рост цен на новые автомобили делает их недоступными для значительной части населения», — заявил Подщеколдин.

Что именно предлагает РОАД? Пока нет чётких параметров. Озвучена лишь концепция: государство запускает программу, владельцы машин старше 20 лет могут добровольно сдать их на утилизацию и получить скидку или выплату на покупку нового авто. Принуждения никто не обещает. Но сам факт обсуждения уже вызвал волну тревоги среди владельцев старых иномарок и отечественных «Жигулей». По подсчётам экспертов, доля автомобилей старше 20 лет в российском парке составляет внушительную часть — возможно, до 20–25%. Это миллионы машин.

Чего ждать на самом деле

Пока всё остаётся на уровне предложений. В РОАД подчеркнули: необходима комплексная программа, которая включала бы не только утилизацию, но и расширение электронного паспорта автомобиля. Это позволит лучше контролировать состояние старых машин и их владельцев. Однако ни один законопроект в Госдуму не внесён. Как пояснили источники, близкие к Минпромторгу, ведомство изучает инициативу, но торопиться не намерено.

Для обычного водителя новость означает одно: если у вас машина 2005 года выпуска или старше, пока её никто не заберёт. Но если программа всё же заработает, возможно, появится шанс сдать старую «ласточку» с выгодой. Или, наоборот, придётся искать деньги на новую, если государство ужесточит экологические требования и запретит въезд в центры городов.

«Официальных решений о запуске государственной программы утилизации автомобилей старше 20 лет на данный момент не принято. Владельцам таких машин пока не стоит паниковать», — сообщили в РОАД.

Пока же главная интрига в том, будет ли программа добровольной или принудительной. Европейский опыт показывает: чаще всего старые дизельные машины выдавливают из городов платными зонами. В России такой сценарий обсуждается, но далёк от реализации. Так что если вы владелец старого, но надёжного автомобиля — можете пока выдохнуть. По крайней мере, до осени.