В Сочи 1 августа трижды проведут учебные стрельбы в акватории морского порта — новости Адлер на сегодня 2026 год
Сирены взрывы в Сочи сегодня в 12:35, залпы в 12:45 — и так три раза за день
В субботу в акватории Морского порта Сочи запланированы учебные стрельбы. Как сообщили в пресс-службе городской администрации, отработка пройдет в три этапа: в 12:45, 17:30 и 22:50. За десять минут до первого — в 12:35 — включат систему речевого оповещения.
Власти обратились к жителям и гостям курорта с просьбой не паниковать, услышав громкие звуки. «Отработка действий военными — залог нашей с вами безопасности!» — подчеркнули в сообщении.
Эта новость сама по себе рутинная. Но она ложится в контраст с тем, что происходит вокруг. Потому что сирены в Сочи звучат не только по расписанию учений.
Отдых, который прерывают
Туристы начали уезжать с курорта досрочно. Историй таких много, и они разные. Кто-то держится, кто-то собирает чемоданы после первой же ночи с тревогой.
«Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — поделился Александр из Москвы.
Эксперты говорят: тех, кто прерывает отдых, порой больше, чем тех, кто бронирует новые туры. Причины накладываются одна на другую. Цены выросли. Аэропорт работает с перебоями. Бензин то есть, то нет. И поверх всего — сирены, которые тревожат отдыхающих.
Многие узнают об этой проблеме уже на месте. Кто-то вообще не слышал о ней до приезда. Кто-то думал, что всё не так масштабно. Семьи с маленькими детьми чаще других принимают решение уехать раньше срока.
Генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев подтверждает: случаи досрочного прерывания отпуска есть. «Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил он.
По его словам, новых броней эти потери не компенсируют. При этом часть туристов едет в Сочи осознанно — понимает, на что идет, и готова к звукам сирен. «Более остро воспринимают текущую обстановку отдыхающие из дальних регионов, где потише, которые не сталкиваются с сиренами. В целом, конечно, ситуация не самая позитивная», — добавил Сычев.
Есть и другие оценки. Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин рассказал, что среди его клиентов не было никого, кто уехал бы раньше срока. Похожая картина у Александры Сердюченко из компании «ТБК АЭЛИТА».
«У меня не было таких случаев в этом году, чтобы туристы уезжали раньше срока. В прошлом году, когда только начались атаки, были, — сказала она. — История с беспилотными атаками продолжается: вчера она была, сегодня утром звучали сирены. Но в такой реальности мы сегодня живем. Море теплое. Я уже открыла на прошлой неделе купальный сезон».
Сами отдыхающие реагируют по-разному. Одни рассказывают о панических атаках и главной проблеме — неопределенности. Непонятно, куда бежать с пляжа, если объявят угрозу. Другие говорят, что во время сирен никто и не покидает побережье. Третьи советуют перед бронированием выяснять, где находятся укрытия и есть ли они в отеле. Комментарии к материалам о ситуации в Сочи — отдельная история: «День нормально, день — страх», «можно потерпеть все эти неудобства и отдохнуть на море».
По данным телеграм-канала мэра Сочи Андрея Прошунина, только за неделю угрозы атаки БПЛА объявлялись несколько раз. В понедельник — четыре раза: в полночь, в 07:30, в 10:38 и в 11:43. Во вторник — один раз, в 08:50. И еще один раз — сегодня в пять утра. Системы оповещения звучат и в других южных регионах. Минувшей ночью Краснодар подвергся массированной атаке: пострадали десять человек, повреждено шестнадцать зданий.
Долететь сложно, доехать — можно
Отдельная боль — авиасообщение. По словам Александры Сердюченко, около тридцати процентов клиентов турфирм не попадают на курорт из-за отмен рейсов.
«Бронирования шли достаточно хорошо приблизительно до апреля. Потом они остановились. Текущий уровень загрузки курорта обеспечивается именно продажами в тот период. Начиная с мая броней было катастрофически мало, они не могли покрыть тех аннуляций, которые пришли с волной нестабильности по безопасности, когда начали часто вводить ограничения в аэропорту», — уточнил Валерий Сычев.
Цены на перевозку при этом не снизились. В пик сезона альтернативой самолетам и поездам всегда был автомобиль. Турпоток на машинах активно рос — юг, по словам эксперта, задыхался от машин. Но топливный кризис перекрыл и эту возможность.
Сейчас ситуация с бензином выправляется. «Можно говорить о том, что обстановка более-менее стабилизировалась, внутри Сочи уже нет таких проблем и ажиотажа», — отметил Сычев. Сергей Ромашкин рассказал, что его знакомые за последние пять дней доехали из Центрального федерального округа на юг без проблем. Канистры с собой взяли, но использовать не пришлось — на заправках был бензин, очередь занимала минут пятнадцать-двадцать.
Александра Сердюченко заметила, что за последние десять дней спрос на Сочи вырос, несмотря на недолетающих туристов. Гости приезжают на машинах. «Надеюсь, что история с дефицитом бензина закончилась. Буквально вчера и позавчера я заправлялась на АЗС без очередей», — рассказала она.
Цены — главный тормоз
Но есть проблема, которая влияет на спрос сильнее сирен и перебоев с топливом. Это стоимость отдыха.
«Текущий кризис по югу России связан в основном с ростом цен. Основной фактор, из-за которого падает спрос — это несоответствие покупательной способности населения стоимости отдыха, — пояснил Валерий Сычев. — Именно поэтому большую конкуренцию составляют зарубежные курорты, которые могут предложить более низкую цену как на перевозку, так и на размещение».
Отельеры, по его словам, не спешат снижать расценки. «Мы пытаемся найти компромисс с отельерами еще с прошлого года, но это не приносит результатов. До тех пор, пока сами отельеры не утыкаются в „тупик бронирований“. Пока плачевная ситуация со спросом не заставляет их снижать цены. Это происходит в последний момент, стратегического подхода к решению задачи нет. Нет понимания, что на эту высокую стоимость накладывается еще вопрос безопасности, и спрос падает катастрофически. Чтобы изменить конъюнктуру, надо снижать цены очень серьёзно: не 10-15%, а на 40-50%».
Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на Сочи в 15% год к году. Цифры по летним месяцам еще жестче. Согласно дашборду TravelLine, за последние четырнадцать дней по данным на 18 июля в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Число заездов сократилось на 23%, количество отмен составило 44%. Цены при этом уменьшились всего на 9%.
По прогнозам Валерия Сычева, в августе загрузка будет на 20% меньше прошлогодней. В июне-июле снижение составило 30-40%.
Ситуация начинает исправляться за счет высокого сезона и скидок. Еще пару недель назад бронирований на сентябрь почти не было, и отельеры устроили распродажи с дисконтом 50%. Осень начали бронировать активнее. Некоторые объекты перенесли на сентябрь старт льготной программы «Открытый Юг», которая обычно начинается с октября.
«Происходит отрезвление рынка. Отельеры начинают понимать, что по таким высоким ценам загрузить номера невозможно. Рынок начинает медленно дрейфовать в сторону снижения стоимости отдыха», — рассказал эксперт.
Насколько глубоким будет это снижение, пока неясно. «Зная наших отельеров, это будет очень медленный процесс. Они не решатся на какие-то кардинальные действия, хотя это и необходимо, так как рынок сильно падает. Надо успеть подхватить», — резюмировал Валерий Сычев.
«Главный вопрос, который я часто задаю коллегам: „Представьте, завтра будет тихо и безопасно, вернется ли поток туристов сюда?“ Все в один голос говорят: „Нет“. Потому что главный фактор, снижающий спрос, — это дороговизна отдыха», — подытожил он.