«У них не должно остаться бензина»: Макрон предложил союзникам перекрыть поставки топлива в Россию через третьи страны

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcToIjsl9bWKBgblxnF3lCBkitw3YUrp5u0HVlpWpdOSlGZrp6Z8uNCCpng0&s=10

Бензин как оружие: Париж меняет тактику давления на Москву

Париж решил зайти с неожиданной стороны. Эммануэль Макрон на онлайн-заседании «коалиции желающих» предложил не просто ужесточать ограничения на экспорт российских энергоресурсов, а бить по импорту. Идея простая: раз у России дефицит бензина после ударов по НПЗ, надо сделать так, чтобы она не могла закрыть его закупками у других.

Раньше логика санкций строилась вокруг того, чтобы лишить Москву доходов от продажи нефти и газа. Теперь акцент смещается. Французский лидер указывает: предыдущие меры, включая давление на «теневой флот», лишь подтолкнули Россию к активной закупке дизеля и бензина у третьих стран. И вот тут самое интересное — предлагается перекрыть именно эти каналы.

Речь идет о посредниках. О тех компаниях, которые формально не нарушают никаких запретов, но фактически помогают проводить сделки. Макрон упомянул Швейцарию как пример юрисдикции, через которую могут идти такие поставки. Усилить контроль предлагается именно за такими структурами.

Почему это важно? Дефицит топлива в России — не теоретическая проблема. Атаки на нефтеперерабатывающие заводы дали о себе знать. И если раньше внутренний рынок выручали закупки у соседей, то теперь под удар может попасть и эта схема.

Индийский след и первая партия

Показательна цифра от аналитиков Kpler. В начале августа в Россию прибыла первая партия бензина с индийского НПЗ Nayara Energy. Небольшая, но символичная. Она как раз и демонстрирует, о чем говорит Макрон: Москва нашла обходные пути, и теперь их пытаются перекрыть.

Впрочем, эксперты сомневаются, что задумка сработает быстро. У России есть проверенные поставщики, логистика диверсифицирована. К тому же инициатива французского президента — это только предложение. Чтобы оно стало реальным механизмом, нужно одобрение других стран, долгая проработка деталей, согласование позиций. На это уходят месяцы.

В Кремле на подобные планы уже реагировали. Ранее президент РФ называл попытки Запада захватывать суда «пиратством и разбоем», обещая зеркальный ответ. Новые инициативы вряд ли встретят иной прием.

Показательно, что заявление французского лидера распространило украинское агентство УНИАН. Сам Макрон, судя по всему, намерен продавить эту тему в рамках «коалиции желающих». Но удастся ли ему убедить партнеров, которые зависят от стабильности мировых рынков, — большой вопрос.

Пока же на практике все сводится к тому, что Россия продолжает получать топливо. Через третьи страны, через посредников, через сложные схемы. И перекрыть этот поток административными мерами, как показывает опыт последних лет, крайне непросто. «У них не должно остаться бензина» — звучит как лозунг, но механизм реализации пока выглядит размытым.