Китайский гибридный внедорожник GAC Trumpchi Yue 7 вышел на предпродажи с ценой от 2,2 млн рублей

Кирпич на колёсах: почему новый рамный «китаец» замахнулся на аудиторию Land Cruiser

Второго сентября концерн GAC тихо запустил предварительные продажи своего самого амбициозного внедорожника. Yue 7 — это квадратный гибрид с тремя блокировками дифференциалов и ценником, который начинается с 179 800 юаней. В пересчёте по текущему курсу — около 2,3 млн рублей. И вот тут самое интересное: на домашнем рынке машину оценили даже ниже, чем ожидали аналитики.

Изначально предполагалось, что базовая версия будет стоить дороже. Но китайцы решили иначе. Четыре комплектации, верхняя из которых тянет на 225 800 юаней, — примерно 2,9 млн рублей. Для сравнения: Tank 500 в Поднебесной стартует с отметки заметно выше. Так что демпинг очевиден.

Габариты у новинки богатырские. Длина — 5045 мм с учётом запаски на корме. Ширина — 2004 мм. Высота — 1933 мм. Колёсная база — 2900 мм. Формально это стык среднего и большого класса. По факту — территория полноразмерных вездеходов, к которым мы привыкли относить японскую классику.

Дизайн — отдельная история. Прямые линии, вертикальные фары с квадратным фасадом и круглой начинкой. Массивные бамперы, расширенные колёсные арки. Рядом с этим «кирпичом» свежий Defender выглядит почти округлым и стеснительным. Создаётся впечатление, что дизайнеры GAC изучили опыт Jeep и Land Rover, а потом решили переплюнуть оригиналы.

Силовая установка и внедорожный арсенал

Под капотом — гибридная система, суммарная отдача которой достигает 544 лошадиных сил. Точные характеристики силовой установки производитель раскрыл не полностью, но уже понятно: динамики машине не занимать. При этом заявленный запас хода на электротяге — до 188 километров. Для рамного внедорожника такие показатели выглядят фантастично, но китайцы настаивают.

Три блокировки дифференциалов — это не маркетинговый трюк, а реальное оснащение. Плюс понижающая передача. С таким набором Yue 7 смело можно отправлять туда, где асфальт заканчивается. Вопрос лишь в том, как поведёт себя гибридная установка в условиях серьёзного бездорожья, когда аккумулятор разряжен, а нагрузки на двигатель максимальные.

Задняя дверь распашная, как у настоящих покорителей грязи. На неё крепится либо полноразмерная запаска, либо фирменный рюкзак-контейнер. Модульная система с 37 заводскими портами расширения — китайцы явно не собираются останавливаться на достигнутом.

В базовой комплектации уже есть подогрев и вентиляция передних сидений, адаптивный круиз-контроль и система кругового обзора. Топовая версия добавляет пневматическую подвеску, которая умеет менять дорожный просвет в широких пределах.

Перспективы параллельного импорта в Россию

Официальных поставок в РФ пока нет. Производитель говорит об экспансии на зарубежные рынки, но конкретных сроков не называет. Это открывает широкое поле для серых дилеров. Учитывая популярность китайских внедорожников у российской аудитории, можно предположить: первые экземпляры Yue 7 появятся у нас уже в ближайшие месяцы.

Вопрос цены. Если перекупщики добавят к китайской стоимости логистику, растаможку и свою маржу, итоговый ценник может составить 3,5–4 млн рублей. Для сравнения: параллельный Tank 500 сейчас предлагают в диапазоне 5–6 млн. Разница существенная, и это делает Yue 7 крайне привлекательным предложением.

Остаётся открытым вопрос надёжности. GAC — не самый раскрученный бренд в России, хотя концерн работает на рынке уже несколько лет. Сервисная инфраструктура есть в крупных городах, но с запчастями на новые модели бывают проблемы. Впрочем, первых владельцев это обычно не останавливает.

«Мы фиксируем высокий интерес к модели ещё до начала поставок. Звонки идут ежедневно, люди спрашивают сроки и цены. Основная аудитория — те, кто рассматривал Toyota Land Cruiser Prado, но не готов ждать и переплачивать за японский бренд», — рассказал менеджер одного из столичных дилерских центров, специализирующихся на китайских автомобилях.

Пока Yue 7 продаётся только в Китае. Но учитывая темпы, с которыми китайский автопром осваивает российский рынок, ждать осталось недолго. Вопрос лишь в том, кто первым привезёт этот брутальный гибрид в страну и по какой цене предложит. Конкуренция среди серых поставщиков обещает быть жаркой.