Очереди на заправках Петербурга и пустые колонки: что известно к 14 сентября

Шестьдесят машин в час ночи: как Северная столица ищет бензин

Больше половины автозаправочных станций Петербурга не отпускают топливо. К 14 сентября, по данным карты «ГдеБенз», пустыми стоят около 60% АЗС. Ходовые марки — АИ-92 и АИ-95 — реально найти от силы на каждой пятой заправке. Работающие колонки собирают очереди до сотни машин.

Ночью легче не становится. Автомобилисты рассказывают: в час ночи перед ними на заправку спокойно может стоять 60 машин. Поездка за топливом превратилась в отдельный вид досуга — с запасом времени, термосом и надеждой.

Ещё в августе 90% станций работали без очередей. Сейчас показатель рухнул ниже 40%. Разница — в один месяц.

Канистры, лимиты и спекулянты

На работающих заправках ввели жёсткие ограничения. Заливают строго по 20–30 литров на машину в день. В отдельных сетях лимит держится на уровне 50 литров для АИ-92 и АИ-95 — как у станций «Газпромнефти».

В Петербурге схему «чет-нечет» не применяют, тогда как в ряде других регионов она введена. Здесь заправщики просто растягивают остатки.

Тем временем в соцсетях предлагают привезти бензин в канистрах с доставкой. Цена — от 600 до 700 рублей за литр. Это в девять раз дороже официального ценника на АИ-92.

«Ситуация на работающих заправках остаётся крайне напряжённой. Очереди не рассасываются даже ночью», — сообщают в городских пабликах.

Официальные цены при этом держатся. По данным russiabase.ru, литр АИ-92 стоит 66,36 рубля, АИ-95 — 71,90 рубля. АИ-98 торгуется по 100,48 рубля. Дизель — 81,02 рубля. Газ — 45,97 рубля, пропан — 38,21 рубля.

Официальные цены не изменились, при этом топливо пропало с большей части АЗС.

Солярка есть, бензина нет

Причина дефицита — прошлые атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Производство АИ-92 и АИ-95 просело серьёзно. Дизельное топливо не пострадало.

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поспешил успокоить водителей: с соляркой проблем нет, она в наличии. Очереди за бензином в области, по его словам, планируют победить к началу октября.

В Смольном конкретных дат не называют. Чиновники советуют горожанам сверяться с онлайн-картами — Яндекс, 2ГИС, «Сбер», «Т-Банк», «ГдеБенз». Чтобы не ездить к пустым колонкам наугад.

Ленинградская область переживает вторую волну топливного кризиса. Первая пришлась на конец августа. Тогда казалось, что ситуация выправится. Не выправилась.

Краснодарцы, к слову, возмущаются похожей картиной с середины августа. Пустые АЗС и огромные очереди — не только петербургская история. Но в Северной столице она особенно чувствительна: город зависит от подвоза топлива, своих НПЗ рядом нет.

Если лимиты на заправках сохранятся до октября — срок, названный губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, — участники рынка допускают рост спроса после их снятия. Водители, которые сейчас заливают по 20 литров, начнут заправляться полными баками при первой возможности. Плюс спекулятивный сегмент с канистрами никуда не денется — он будет держать цены на неофициальном рынке.

Для смежных отраслей — логистики, такси, каршеринга — ситуация означает рост издержек. Перевозчики уже закладывают риски в тарифы. Потребитель увидит это в стоимости доставки и поездок через несколько недель.

«Логистические сложности — одна из причин перебоев. Плюс отсутствие разницы между оптовой и розничной ценой», — пояснял ранее руководитель проекта «Нефтяной рынок» Николай Баранов.

Пока же водители Петербурга продолжают искать работающие колонки. И стоять. В очередях по сто машин. Днём и ночью.