Авиабилеты в Европу могут подорожать вдвое этим летом: глава IATA объяснил, когда закончится кризис

Дефицит авиатоплива и нефтяные сбои ударят по кошелькам туристов. Озвучен неутешительный прогноз на 2026 год

Летние каникулы в Европе рискуют превратиться в роскошь. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш предупредил: стоимость авиабилетов на европейских направлениях «неизбежно» взлетит в пиковый период из-за острого дефицита авиационного топлива. Об этом пишет The Guardian. Причина — сбои поставок нефти, вызванные конфликтом на Ближнем Востоке.

Основной удар пришёлся на авиакеросин. Это самый чувствительный сегмент нефтяного рынка: его производят напрямую из сырой нефти, цепочки поставок которой нарушены. Блокада Ормузского пролива, падение добычи в Персидском заливе — всё это привело к росту цен на авиатопливо более чем на 80% с начала обострения.

«Как ни посмотри, я думаю, эта проблема сохранится ещё несколько месяцев, и, возможно, даже в следующем году», — заявил Уолш.

И это в лучшем случае. По его оценкам, даже если пролив откроют в ближайшее время, последствия кризиса растянутся до 2027 года. Восстановление нормальных поставок и логистики потребует времени. А пока перевозчики вынуждены перекладывать расходы на пассажиров.

Парадоксально, но отдельные авиакомпании на прошлой неделе даже снизили тарифы. Why? Спрос пока слабый — туристы не спешат бронировать поездки на фоне неопределённости. Однако, по словам Уолша, это временное явление. В долгосрочной перспективе перевозчики не смогут работать в убыток: топливные сборы неизбежно вырастут, а частота рейсов сократится.

Самая тревожная ситуация складывается на июль-август. Именно в эти месяцы спрос на перелёты достигает пика. И именно тогда, по расчётам экспертов, альтернативные источники поставок топлива иссякнут. Стратегические запасы Международного энергетического агентства (МЭА) и параллельные маршруты (трубопроводы Саудовской Аравии, ОАЭ, иракско-турецкий нефтепровод) временно смягчают удар, но не закрывают дыру полностью. Резервов хватит максимум до середины лета — дальше начнётся физический дефицит.

Европа в зоне особого риска. Этот регион сильно зависит от ближневосточной нефти. Если альтернативные поставки не наладят, авиакомпании будут вынуждены либо резко поднимать цены, либо отменять рейсы. Для туристов это означает одно: лето 2026 года может стать самым дорогим за последние десятилетия. Некоторые аналитики прогнозируют удвоение стоимости билетов на средиземноморские направления.

Для российского рынка авиаперевозок картина иная. Отечественные нефтеперерабатывающие заводы наращивают выпуск керосина, поставки из дружественных стран остаются стабильными. Поэтому на внутренних рейсах и направлениях в Азию резкого скачка цен не ожидается. Больше того — европейский кризис может сыграть на руку: спрос перераспределится в сторону локальных маршрутов, что сделает их более доступными.

Перевозчики уже сейчас готовятся к удару. Вводятся топливные сборы, сокращается частота рейсов, оптимизируются маршруты. Пассажирам советуют не откладывать покупку билетов — чем ближе к лету, тем выше будут цены.

Уолш подчеркнул: проблема не решится быстро. Даже после открытия Ормузского пролива уйдёт не один месяц на восстановление нормального трафика и стабилизацию рынка. А значит, дорогие перелёты — это надолго.