Автоэксперт Ожогин объяснил, почему летом нужно прогревать двигатель перед поездкой

Тридцать секунд, которые спасают мотор: дело не в температуре, а в масле

Каждое лето одни и те же споры. Одни водители заводят машину и сразу трогаются. Другие стоят по десять минут, слушают, как гудит двигатель. Кто прав? Эксперт компании Tamashi Константин Ожогин расставил точки над i в интервью «Российской газете».

Главное, что он объяснил: прогревать мотор летом всё-таки нужно. Но не для того, чтобы он нагрелся. С этим современные двигатели справляются быстро. Дело в моторном масле.

После долгой стоянки — ночь, выходные, неделя — смазка стекает в поддон. Трущиеся детали остаются практически сухими. Масляному насосу нужно время, чтобы поднять жидкость, создать давление и разогнать масло по всем каналам. Без этого первые секунды работы двигатель испытывает повышенное трение. А это прямой путь к износу.

Достаточно тридцати секунд — реже минуты. Именно столько требуется, чтобы масло образовало на поверхностях деталей защитную плёнку. Она снижает трение и не даёт мотору изнашиваться раньше срока. Ждать дольше смысла нет. Пятнадцать минут на холостом ходу летом — пустая трата топлива и только вред. Двигатель греется, но масло не остывает быстрее — система смазки выходит на режим работы как раз за полминуты.

Ожогин подчеркнул: этот совет универсален для бензиновых и дизельных двигателей. Для машин с турбонаддувом — тоже. Там важнее дать маслу распределиться, особенно после холодного пуска. Даже в жару.

Так что споры можно прекратить. Завели — постойте полминуты. Пристегнулись, настроили зеркала, включили музыку. Как раз хватит. И только потом — вперёд.