Автомобили старше 20 лет могут отправить в утиль: кого затронет новая инициатива РОАД

Миллионы водителей под вопросом: что стоит за инициативой РОАД

Идея прозвучала на отчётной пресс-конференции — президент РОАД Алексей Подщеколдин озвучил сразу несколько предложений. Главное из них: запустить государственную программу утилизации автомобилей, чей возраст перевалил за два десятка лет. И хотя в ассоциации подчёркивают — речь не о принудительном изъятии, а о добровольной сдаче старья с компенсацией, — у многих водителей эта новость вызвала тревогу. Ещё бы: по оценкам самой же РОАД, в стране сегодня около 33,2 миллиона машин старше десяти лет, и значительная часть из них уже отпраздновала двадцатилетие.

Почему дилеры заговорили об этом именно сейчас? Ответ прост: российский автопарк стремительно стареет. В 2015 году примерно половина легковушек была старше десяти лет. К 2025 году этот показатель, по расчётам ассоциации, вырос до 70%. Средняя цена новой машины за четыре года подскочила с 2,38 до 3,33 миллиона рублей. Для многих покупка нового авто стала недоступной роскошью — люди ездят на том, что есть, и чинят до последнего.

Второе предложение РОАД касается электронных паспортов транспортных средств. Дилеры хотят, чтобы ЭПТС стал не просто документом, а полноценной историей автомобиля. Туда предлагают вносить стоимость при продаже, реальный пробег, данные о ДТП, историю техобслуживания и ремонтов, замену агрегатов и даже информацию об обременениях. Идея хорошая: покупатель сможет проверить машину, не опасаясь скрученного пробега или утаённой аварии. Но внедрение такой системы — дело не одного дня.

«Мы не говорим о том, чтобы забрать у людей их старые машины силой. Речь о цивилизованной программе обновления автопарка — с утилизационными выплатами и поддержкой государства», — пояснил президент РОАД Алексей Подщеколдин.

Пока инициатива остаётся только инициативой. Никаких нормативных актов не готовилось, никаких решений на государственном уровне не принималось. Если программу всё же запустят, её параметры станут известны лишь после официального рассмотрения. Владельцам старых машин сейчас не нужно ничего предпринимать — можно спокойно ездить дальше. Но сам факт, что дилеры всерьёз обсуждают утилизацию двадцатилетних авто, говорит о многом: рынок подержанных машин в России перегрет, а новые автомобили дорожают быстрее, чем зарплаты. И как решать эту проблему — пока большой вопрос.