Беспилотники над Тюменской областью: эксперты назвали вероятные точки запуска

Тысячи километров на облегчённом корпусе — и лишь десятая часть долетает

Три тысячи километров для лёгкого корпуса — цифра, которую в сводках ПВО раньше не встречали. Откуда стартовали аппараты, упавшие на тюменское предприятие, официально не сообщается.

Возгорание на промышленном объекте потушили за несколько часов. Пострадавших нет, производство не остановлено. Об этом сообщил губернатор региона Александр Моор. Полпред президента в УрФО Артём Жога добавил: предварительно, жертв нет.

Военный эксперт Алексей Анпилогов в разговоре с aif.ru назвал вероятный ответ. По его словам, противник сознательно облегчил конструкцию отдельных моделей, сняв боевую часть ради запаса хода. Дрон FP-1 в таком исполнении способен пройти порядка трёх тысяч километров.

«Безусловно, до цели долетает от пяти до, максимум, десяти процентов беспилотников. Их запускают из восточных областей Украины, точек, которые максимально близки к нашему приграничью. Это Харьковская, Днепропетровская и Сумская области», — пояснил эксперт.

Данные Анпилогова официально не подтверждены: Минобороны дистанцию пуска не раскрывало. Если верить оценке эксперта, из десяти машин до цели доходит одна. Остальные падают в полях, в лесах, случается — и на жилые кварталы. Ещё недавно речь шла о сотнях километров — теперь дистанция выросла на порядок.

Логика запуска с приграничных территорий проста. Чем ближе точка старта к российской границе, тем меньше горючего уходит на дорогу. Даже при этом условии две тысячи километров для лёгкого корпуса — серьёзное достижение.

Модернизация коснулась не только дальности. Облегчённый аппарат труднее поймать радаром: он идёт выше и быстрее, тепловой след слабее. Опасности прибавляется, пусть боевая нагрузка и урезана.

Есть и другая версия. Часть аналитиков допускала запуск с территории Казахстана, где, по их данным, могла быть налажена нелегальная сборка. Подтверждений этому нет. Официальные ведомства такую трактовку не комментировали.

Уральские горы больше не выглядят препятствием

Ранее военный эксперт Герасимов указывал на Уральский хребет как на естественную помеху для радиосигналов. Рельеф действительно мешает управлению. Однако дроны идут по заранее заложенному маршруту, и горам их не остановить.

Тюменская область долго оставалась глубоким тылом. Привычные трассы беспилотников обрывались куда западнее. События последних недель показывают: география расширяется, и расстояние перестаёт быть защитой.

Противовоздушная оборона пока сосредоточена вдоль границы и вокруг крупных промышленных центров. Прикрыть всю глубину страны такими силами нельзя. Значит, расчёт на плотность ПВО в тылу не сработает.

Анпилогов оценивает происходящее сдержанно. До цели доходит малая часть выпущенных аппаратов, но и этого хватает, чтобы создавать угрозу. Каждый такой случай проверяет систему безопасности на прочность — так он сформулировал итог.

Минобороны о переброске дополнительных расчётов ПВО в УрФО не сообщало; в пресс-службе полпреда на запрос о сроках не ответили.