Дефицит бензина в России 17 сентября: очереди на заправках и лимиты в регионах
Тридцать литров на машину и пустые колонки: топливный кризис добрался до северо-запада
Очереди на автозаправочных станциях России сегодня держатся на уровне 7,2 процента. Цифра кажется небольшой, пока не посмотришь на карту в реальном времени: топливо нашлось на восьми тысячах с лишним АЗС, а вот очереди зафиксированы почти на двух тысячах семисот. И это только те точки, где водители отметились сами.
Наибольшие ограничения зафиксированы в Ленинградской области и Санкт-Петербурге. В Ленинградской области с недавних пор действует жесткое правило — не больше тридцати литров на одного водителя. В Санкт-Петербурге ограничения мягче, но и там на ряде станций «Газпромнефти» лимит держится на отметке пятьдесят литров для марок АИ-92 и АИ-95. Где-то этих марок нет вовсе. Где-то — ни капли топлива любого сорта.
Местные жители описывают происходящее без особого удивления. Вторая волна за последние месяцы, привыкли. В начале сентября петербургские журналисты проехали по городу и убедились: очереди вернулись, а часть колонок просто закрыта. Вице-губернатор Ленинградской области Егор Мишери отчитался о введении ограничений, но конкретных сроков их снятия не назвал.
Что происходит с ценами и поставками
Росстат обновил данные по стоимости топлива. АИ-92 и АИ-95 продолжают ползти вверх, хотя темпы роста замедлились по сравнению с августом. Биржевые котировки тоже нервничают, но без резких скачков.
Причина все та же, что и месяц назад. Ремонты на нескольких нефтеперерабатывающих заводах совпали с ростом спроса — уборочная кампания, дачный сезон не закончился, логистика буксует. Плюс сезонное увеличение потребления дизеля. Компании заявляли о планах стабилизировать поставки к середине осени; по состоянию на 17 сентября ограничения сохраняются.
В 2023 году уже складывалась похожая ситуация. Тогда правительство сначала запретило экспорт автомобильного бензина, потом отменило запрет, когда рынок насытился. Сейчас разговоров о запрете нет. Есть разговоры о том, что ограничения в регионах — это надолго.
«Мы видим, что дефицит носит локальный характер, но в отдельных субъектах он ощущается остро. Региональные власти вынуждены вводить лимиты, чтобы избежать паники», — говорит источник в топливной отрасли.
Что это значит для обычного водителя через три-шесть месяцев? Если ремонты на НПЗ завершатся по графику, к ноябрю очереди должны рассосаться. Но если спрос продолжит расти, а логистика не выправится, лимиты могут стать привычной частью заправки. Особенно в регионах, удаленных от крупных нефтебаз.
Пока же водители приспосабливаются. Кто-то заправляется ночью, когда очередей меньше. Кто-то ищет независимые АЗС, где лимитов формально нет, но цены выше. Кто-то просто заливает тридцать литров и едет дальше — на сколько хватит.
На картах в реальном времени количество подтвержденных заправок с топливом и без него меняется каждый час. Сегодня утром топливо отсутствовало почти на полутора тысячах станций по стране. К вечеру цифра может измениться в любую сторону.
Санкт-Петербург и Ленинградская область остаются эпицентром. Московский регион пока держится, но очереди там тоже фиксируются — реже, короче, но есть. Дальше — как повезет.