Двадцать четыре российских нефтезавода поражены украинскими дронами

Топливный кризис в России: остановлен даже Московский НПЗ, нетронутыми остались лишь два завода за Уралом

Очередная ночь принесла новые удары по российской нефтепереработке. Саратов, Нижнекамск, Омск — география атак расширяется, а список пострадавших заводов уже перевалил за две трети от всех крупных предприятий отрасли. По данным на середину 2026 года, под ударами оказались 24 из 33 крупных и средних НПЗ России. Нетронутыми остались только два крупных завода — оба за Уралом.

Последствия этих ударов становятся всё более ощутимыми для внутреннего рынка. Самый громкий случай — Московский НПЗ. После значительных повреждений, нанесённых атаками беспилотников, завод остановили как минимум до 2027 года. Это предприятие — один из ключевых поставщиков топлива для столичного региона, и его остановка уже привела к перебоям в снабжении.

Топливный кризис нарастает не только в центре, но и по всей стране. В Новосибирской области ввели режим повышенной готовности после того, как спрос на бензин резко вырос, а предложение сократилось. Люди начали скупать топливо впрок, опасаясь дефицита. Парадоксально, но это только усугубляет ситуацию.

По оценкам командования Сил беспилотных систем ВСУ, из-за атак нефтеперерабатывающая отрасль России потеряла 21% мощностей. Другие источники называют цифры ещё выше. Reuters и Bloomberg сообщают, что часть НПЗ уже сократила или полностью остановила переработку.

Атаки идут волнами. Шестого июля дроны добрались до Омского НПЗ — последнего из десятки крупнейших заводов, который до этого момента оставался нетронутым. Он перерабатывал 22 миллиона тонн нефти в год. Теперь его работа нарушена, и это серьёзный удар по топливному обеспечению всей Сибири. В Ярославской области в тот же день пытались атаковать местный НПЗ, но все дроны сбили. Ущерба удалось избежать.

Что остаётся за кадром — это не только цифры поражённых заводов, но и реальная ситуация с логистикой. Украина атакует не только НПЗ, но и бензовозы, следующие в Крым, а также дальнобойными беспилотниками пытается выводить из строя танкеры так называемого российского теневого флота в Чёрном и Азовском морях.

Из крупных заводов, до которых Украина теоретически может дотянуться, пока не тронут Ангарский НПЗ в Иркутской области. Но, судя по динамике, это вопрос времени. Расстояние перестало быть препятствием — дроны долетают на две с половиной тысячи километров и наносят точные удары.

Российские власти пытаются купировать кризис. Принят целый ряд мер: увеличение импорта топлива, снижение норматива обязательных продаж бензина на бирже с 15 до 10 процентов, упрощение производства — разрешили смешивать прямогонный бензин с присадками, убрали жёсткую привязку к стандарту «Евро-5». Но это паллиатив. Импорт бензина ложится дополнительным грузом на бюджет, который и так с трудом сводит концы с концами. Нарастить экспорт нефти, чтобы компенсировать издержки, мешают ограничения ОПЕК+ и необходимость обеспечивать внутренний рынок.

Ситуация усугубляется тем, что часть предприятий может простаивать месяцами. Восстановление после удара — процесс длительный и дорогой. А новые атаки происходят каждую неделю.

Как объясняют эксперты, коренной слом этой парадигмы лежит за пределами экономических решений. Топливный кризис в России — это прямое следствие боевых действий, и пока они продолжаются, НПЗ остаются уязвимыми. Волшебной палочки, способной одним движением решить проблему, не существует.

По данным из открытых источников, на начало 2026 года общая мощность российской нефтепереработки сократилась как минимум на 15-20 процентов. И это с учётом того, что часть заводов частично функционирует, но не на полную мощность. Ситуация продолжает ухудшаться.