«Если НПЗ сгорит — вздохнут с облегчением»: Делягин объяснил, почему бензиновый кризис в России не решить заплатками

Экономист назвал две глубинные причины топливных проблем и предупредил, что латание дыр не спасёт — нужно менять саму модель

Уже больше недели в центральных регионах России вводят ограничения на отпуск бензина в одни руки. Люди начали задаваться вопросом: а что вообще происходит с топливом? Экономист и депутат Госдумы Михаил Делягин в своём телеграм-канале дал жёсткий ответ. Он повторяет то, что говорил не раз: с самим топливом порядок. Всё упирается в регулирование.

Корень проблем, по его словам, — налоговый манёвр, запущенный ещё в 2018 году. После него нефтеперерабатывающие заводы перестали быть бизнесом, который приносит прибыль. Наоборот — они стали источником убытков и головной боли для собственников. Делягин привёл образ, который трудно забыть:

«Если НПЗ по какой-либо причине сгорит, его владельцы только облегчённо вздохнут».

Он напоминает: за последние годы топливные кризисы случались уже как минимум дважды. И тогда их было не списать на атаки беспилотников — проблема системная. Налоговый манёвр сделал переработку внутри страны невыгодной. Компаниям проще продавать нефть за рубеж, чем возиться с производством бензина и дизеля. Государство пытается компенсировать убытки НПЗ через бюджетные выплаты — так называемый демпферный механизм. Но это, по сути, латание дыр.

Вторая причина, по Делягину, — стратегический выбор. Россия продолжает работать как сырьевая колония. Неважно, для Запада, Востока или Юга — суть одна. Пока не будет принято решение уходить от этой модели, любые меры будут временными. Можно сколько угодно регулировать цены, субсидировать заводы, ограничивать экспорт — но корень останется. Как только давление ослабевает, всё возвращается на круги своя.

Делягин не говорит, что коллапс наступит завтра. Но он предупреждает: если не чинить систему, а только заклеивать трещины, однажды заплатка не выдержит. И тогда вместо очередей по 10 литров в руки страна получит настоящий обвал топливного рынка.