«Это мы к ним тоннель собрались строить?» Заявление Дмитриева о проекте с США взорвало Сеть

Россия и США обсуждают тоннель через Берингов пролив. Но зачем это нам?

Заявление спецпредставителя президента и главы РФПИ Кирилла Дмитриева о готовности подписать с американцами соглашение по проектированию тоннеля между Аляской и Чукоткой породило в Рунете бурю недоверия и сарказма. В то время как Вашингтон вводит очередные санкции и накачивает Украину оружием, в Кремле заявляют о многомиллиардном совместном проекте. Вопрос «зачем?» звучит громче любых цифр.

О тоннеле по дну Берингова пролива говорят не первый год. Ещё в 2025-м Дмитриев озвучивал амбициозные планы: построить почти стокилометровую магистраль за восемь лет, уложившись примерно в 8 миллиардов долларов. Якобы проект даст толчок экономике обеих стран, создаст рабочие места и позволит осваивать ресурсы. Звучит красиво. Но только на бумаге.

Противников у идеи хватает. И дело не только в политике, хотя и она подливает масла в огонь. Экономическая логика трещит по швам, когда начинаешь вглядываться в карту. Ведущий научный сотрудник Академии Президента Александр Фиранчук ещё прошлой осенью объяснял агентству ТАСС: по обе стороны пролива — пустынная тундра. Ни городов, ни дорог, ни инфраструктуры. Аляска отрезана от железнодорожной сети США, а Чукотка — от российской. До ближайших рельсов — тысячи километров вечной мерзлоты и гор.

Эксперт в области железнодорожных перевозок Сергей Сигачев иронизирует в своём блоге: «А линию от Уэлена до Нижнего Бестяха потом как-нибудь достроят, в XXII веке. Там всего-то 3500 км по тундре, да Алдан с Колымой — так себе речки. Мелочи».

Общественник и блогер Сергей Колясников, известный как Zergulio, идёт ещё дальше. Он напоминает: попасть на Чукотку сегодня можно только самолётом. Железных дорог нет, морской путь сложен и доступен лишь в короткое лето. Аэропорт Угольный стоит на одном берегу Анадырского лимана, а Анадырь — на другом. Семь-десять километров воды. Летом — теплоходом, зимой — по льду. «И дальше, видимо, пешком в тоннель. Может, кто-то объяснит мне, дураку, зачем он там?» — пишет Колясников.

Офицер пограничных войск, ведущий канал «Сторож канавы», задаётся другим вопросом: что по этому тоннелю вообще будет ездить? И не взорвут ли его к чертям, когда у власти в Штатах очередные «Байдены»? Напоминает: у нас до сих пор на Камчатку нет железной дороги.

Но самое сильное недоумение вызывает синхронность. Госсекретарь США Марко Рубио на днях открыто заявил — Америка не нейтральна, она выбрала сторону. Конгресс одобрил очередные 400 миллионов долларов военной помощи Киеву. А 5 июня Палата представителей приняла законопроект, который ужесточает санкции против России: пошлины до 500% на российские товары, новые ограничения для нефтяного сектора, банков и энергетических компаний. Поддержку Украины продлили до 2027 года.

И на этом фоне — совместный тоннель? Канал «Verum Regnum» вынес вердикт коротко и хлёстко, фразой, которая мгновенно разлетелась по Сети: «Это мы к ним тоннель строить собрались?»

Вопрос повис в воздухе. Ответа на него пока нет.