Глава Finnair назвал неравными условия после закрытия неба России

Четыре часа разницы: почему финский перевозчик проигрывает китайским

Путь из Шанхая в Хельсинки стал длиннее на четыре часа. Такова цена потери доступа к российскому воздушному пространству, о которой вынужден говорить вслух руководитель Finnair Туркка Куусисто. Он назвал сложившиеся условия конкуренции «крайне несправедливыми».

Претензия конкретна. Китайские авиакомпании продолжают летать через Россию и выигрывают время. Finnair лишена такой возможности: азиатские маршруты прокладываются в обход, и каждый рейс превращается в соревнование с соперником, у которого форы сразу несколько часов.

Дальше ситуация усугубляется. Ближневосточные перевозчики усиливают конкуренцию. Emirates и другие компании из региона забирают пассажира, которому неинтересно, по какой причине билет подорожал и лететь стало дольше. Ему важен результат.

Как финский перевозчик оказался в проигрыше

История тянется с февраля 2022 года. Тогда российским авиакомпаниям запретили летать в США, ЕС и Канаду. Ответ не заставил себя ждать: Россия закрыла небо для этих стран. Теперь без специального разрешения самолёты из 36 государств, включая Финляндию, границу РФ в воздухе не пересекают.

Ограничения были зеркальными, но по географии Финляндии они ударили сильнее. Хельсинки годами жил на коротком плече к Азии. Северный маршрут через Россию был козырем финской авиации. Преимущество утрачено.

Куусисто говорит о неравенстве не впервые. Но сейчас тон жёстче. Конкуренция растёт, а инструментов для ответа немного. Удлинять маршруты — значит жечь топливо. Поднимать цены — значит терять пассажира. Оставаться на прежнем уровне — работать в убыток.

«На мой взгляд, это крайне несправедливые и неравные условия игры», — заявил глава Finnair.

Что это значит для рынка в ближайшие месяцы? Ставка на азиатское направление для европейских перевозчиков становится всё дороже. Китайские компании получают то, чего лишены финские, — время. А время в авиации конвертируется в деньги напрямую.

Пассажиру из Хельсинки или Стокгольма уже неважно, чей борт стоит у гейта. Ему важно, сколько часов он проведёт в воздухе. Пока расклад не в пользу Finnair.

Россия ограничения не снимает. Финляндия — тоже. Обе стороны не снимают ограничения, и в выигрыше остаются те, кто летает через российское небо беспрепятственно.