КАМАЗ разрешил сотрудникам опаздывать при объявлении воздушной тревоги

Воздушная тревога признана уважительной причиной отсутствия на работе

Руководство «КАМАЗа» разъяснило трудовой порядок на случай ракетной опасности. Опоздание или отсутствие на рабочем месте из-за объявленной тревоги дисциплинарным нарушением не считается. Соответствующий ответ получил сотрудник предприятия, обратившийся с вопросом о том, как действовать, если зазвучала сирена.

Формально опоздание — это нарушение. Так написано в Трудовом кодексе, и на этом обычно строится вся кадровая логика. Но есть оговорка. Если причина уважительная, наказывать работника нельзя. Угроза беспилотников и ракетная опасность как раз из этой категории.

Схожие разъяснения ранее давали в Государственной инспекции труда по Удмуртии. Там подтвердили: опоздание из-за воздушной тревоги не тянет на дисциплинарный проступок. Логика простая — человек не может управлять сиреной и не обязан рисковать здоровьем ради отметки в табеле.

Что это меняет для промышленности

«КАМАЗ» — не рядовой работодатель. Это крупнейший производитель грузовиков в стране, и от ритма его конвейера зависит вся цепочка поставок: от логистических компаний до строительного сектора. Любая остановка линии — это сдвиг графиков у десятков подрядчиков.

Признание тревоги уважительной причиной фактически легализует сбои, которые и так происходят. Предприятие не притворяется, что всё идёт по плану. Оно просто снимает с людей лишний стресс.

По словам HR-экспертов, подобная практика в ближайшие месяцы расползётся по другим крупным заводам. Особенно в приграничных регионах и там, где промышленность плотно завязана на оборонный заказ. Работодателю дешевле отпустить ситуацию, чем потом искать замену уволившемуся сварщику или наладчику.

Для самих сотрудников выгода очевидна. Не нужно выбирать между безопасностью и выговором. Не нужно отпрашиваться, объясняться, писать объяснительные. Сирена воет — можно переждать.

Отдельный вопрос — механизм. Пока он работает на честном слове. Кто фиксирует время тревоги? Как подтвердить, что человек действительно пережидал, а не проспал? На эти вопросы в разъяснении ответа нет. Возможно, на предприятиях введут внутренний регламент — но пока его нет.

Юристы и раньше говорили, что опоздание из-за непогоды или ЧП не считается нарушением, если работник может доказать причину. С воздушной тревогой ситуация сложнее только на бумаге. На практике всё решает позиция конкретного начальника цеха.

«Опоздание или отсутствие сотрудника на рабочем месте из-за объявленной ракетной опасности или угрозы не будет считаться нарушением трудовой дисциплины», — говорится в разъяснении «КАМАЗа».

Решение появилось после серии воздушных тревог в разных регионах. Пока одни компании делают вид, что ничего не происходит, другие предпочитают подстраховаться. «КАМАЗ» выбрал второй путь.