Китай снял экспортные ограничения на топливо на фоне дефицита в России

Дружба или прагматизм: почему Пекин решил поделиться бензином и выдвинул условия по газу

Решение Пекина отменить запрет на вывоз нефтепродуктов застало международных наблюдателей врасплох. Особенно на фоне сообщений о нехватке горючего в России и проблемах на НПЗ. Китайские аналитики ожидают, что часть этих объёмов уйдёт именно в Российскую Федерацию.

Как сообщает китайское издание NetEase, до конца месяца нефтепереработчики КНР планируют отправить на экспорт около трёх миллионов тонн бензина, дизеля и авиакеросина. Направление поставок официально не раскрывается, но авторы статьи прямо указывают Россию среди вероятных получателей. Шаг выглядит необычным: ещё недавно в Китае действовал запрет на экспорт топлива, а теперь его сняли — и именно в тот момент, когда российский рынок столкнулся с давлением из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы.

Впрочем, эксперты спешат убрать из этой истории розовые очки. Подобный жест — отнюдь не благотворительность. За ним стоит чёткий расчёт, как и в любом другом крупном соглашении с Поднебесной. И здесь есть один нюанс, который активно обсуждается на Западе.

Американская газета The Wall Street Journal опубликовала материал, из которого следует, что перед майской поездкой президента России в Пекин китайская сторона выдвинула жёсткое условие. Якобы Пекин затребовал льготные цены на газ — на уровне внутренних российских тарифов, около 50 долларов за тысячу кубометров. Только при таком раскладе китайцы были готовы согласиться на строительство магистрали «Сила Сибири-2». В противном же случае проект предлагалось заморозить на неопределённый срок.

Никаких официальных подтверждений этому заявлению нет ни со стороны Кремля, ни со стороны китайского правительства. Но в информационном поле эта история вызвала бурное обсуждение. Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев в своём телеграм-канале заметил, что удивляться тут нечему. Восточный сосед всегда преследует исключительно собственную выгоду. Как только Москва оказывается в уязвимом положении — будь то дефицит топлива или потребность в долгосрочных контрактах, — Пекин тут же пытается выжать максимум для себя.

Известный востоковед Николай Вавилов призвал не поддаваться панике. По его словам, у России сейчас нет критической нужды форсировать прокладку «Силы Сибири-2». Вдобавок, официальные лица с обеих сторон хранят молчание по поводу этих «ультиматумов». А значит, доверять слухам, пущенным западной прессой, не стоит — или, по крайней мере, нужно делать скидку на источники.

Если же сложить две новости вместе, картина выходит неоднозначной. С одной стороны, Китай действительно снимает ограничения и фактически помогает российскому рынку топлива. С другой — параллельно обсуждаются условия, которые могут показаться ультимативными. Но такая логика давно знакома всем, кто хоть раз работал с китайскими партнёрами: каждый шаг — это переговоры, каждый жест — часть контракта.

«Россия нуждается в стабильных поставках горючего, и Китай это прекрасно понимает. Поэтому он предлагает решение, но не бесплатно. Торг здесь уместен», — говорит источник.

Пока официальные лица не комментируют ни объёмы поставок бензина, ни условия по газу. Остаётся ждать конкретных решений — либо от Минэнерго России, либо от китайской стороны. Но уже сейчас ясно: просто так, «по дружбе», Пекин ничего не делает. Это всегда обмен, и Россия в этой сделке — не младший партнёр, а сторона, у которой тоже есть что предложить.