Куда теперь полететь? Россия этим летом потеряет четверть прямых зарубежных рейсов

АТОР: прямые перелёты из РФ сохранятся максимум в 32 страны — на Кубу и в Венесуэлу больше не попасть без пересадок

Летний сезон 2026 года готовит неприятный сюрприз для российских путешественников. Прямых перелётов за границу станет заметно меньше. По подсчётам Ассоциации туроператоров России, без пересадок можно будет улететь максимум в 31–32 страны. Это на четверть меньше, чем было зимой. И в разы меньше, чем в советские времена, когда «Аэрофлот» обслуживал около сотни зарубежных направлений.

Причины — не только в санкциях. Свою роль сыграли сезонность, подорожание топлива, логистические сложности и обострение на Ближнем Востоке. В летнем расписании исчезли рейсы на Кубу, в Венесуэлу, Кувейт, Бахрейн, Саудовскую Аравию и Алжир. Часть направлений, возможно, восстановят позже, но пока факт: география полётов сужается.

Для тех, кто привык покупать пакетные туры, расклад ещё жёстче. По оценкам АТОР, в лучшем случае туристам будет доступно не больше 15–20 прямых чартерных направлений. С 1 марта к тому же запрещена продажа организованных туров в Израиль, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иран, Катар и Оман. Туроператорам пришлось экстренно перекраивать летние программы, а туристам — искать альтернативы или мириться с пересадками.

«По сравнению с зимним сезоном количество прямых рейсов сократилось примерно на 25%. При этом часть стран, куда рейсы технически есть, не рассматриваются операторами как безопасные для массового туризма», — отмечают в АТОР.

Для сравнения: в начале 1980‑х «Аэрофолёт» летал в 80–90 стран, а к концу десятилетия — почти в сотню. Сегодняшняя сеть международных рейсов выглядит скромно. И это напрямую бьёт по карману туристов: меньше прямых рейсов — выше цены на билеты, дольше время в пути, больше усталости.

Что делать тем, кто планировал отпуск за границей? Придётся либо выбирать из оставшихся направлений — Турция, Египет, ОАЭ (хотя туда пакетные туры под запретом), Таиланд, — либо смириться с одной-двумя пересадками. Второй вариант удлиняет путешествие и делает его дороже, но иногда это единственный способ добраться до популярных курортов.

Эксперты не исключают, что часть рейсов восстановят в ближайшее время, если изменится геополитическая обстановка или решатся вопросы с топливом. Но пока прогноз на лето такой: выбирать стало труднее, а летать — дороже. И это не временное явление, а устойчивый тренд, который вряд ли развернётся за один сезон.