Машина «закипела» на дороге: что делать водителю и чего делать нельзя|
Машина «закипела» на дороге: что делать водителю и чего делать нельзя
Если температурная стрелка поползла в красную зону или из-под капота пошёл пар, действовать нужно быстро и правильно — неверные шаги могут окончательно вывести двигатель из строя.
● Расшифровка иероглифов стелы из Кампече перевернула представления о времени у майя
Первым делом нужно обезопасить себя и автомобиль: плавно сбросить скорость, съехать на обочину, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Если дыма из-под капота пока нет, глушить двигатель сразу не рекомендуется — лучше дать ему поработать на холостых оборотах и включить печку на максимум: она отберёт часть тепла на себя. Открывать капот и тем более крышку расширительного бачка в этот момент не стоит — под давлением оттуда может ударить кипяток и обжечь.
Самое опасное для мотора действие — лить холодную воду на разогретый радиатор или двигатель. Резкий перепад температуры почти гарантированно приводит к трещинам в блоке цилиндров или головке.
Единственно верная тактика — дождаться, пока двигатель остынет самостоятельно. После этого стоит проверить уровень охлаждающей жидкости: если антифриза не хватает, его можно долить на месте, после чего обратиться в сервис. Полезно также включить печку и посмотреть, что идёт из дефлекторов: горячий воздух означает, что жидкость в системе ещё есть; холодный — что её нет, и в этом случае лучше заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. Попытка продолжить движение без охлаждающей жидкости практически гарантирует поломку мотора.
● Профессор МГУ: искусственным интеллектом можно начинать пользоваться с 10 лет
Среди наиболее распространённых причин перегрева — утечка антифриза, забитый пухом и грязью радиатор, неисправный термостат, поломка вентилятора охлаждения или водяного насоса. Если найти причину самостоятельно не удаётся, с визитом в автосервис затягивать не стоит.
Источники: