Мосгорсуд выпустил четырех дальнобойщиков по делу об атаках дронов на аэродромы
Обвинение в теракте рассыпалось: почему водителей отпустили именно сейчас
Четверых водителей фур выпустили из СИЗО. Решение принял Московский городской суд — арест не продлили. Андрей Меркурьев, Александр Зайцев, Михаил Рюмин и Сергей Канурин вышли на свободу. Обвинение в теракте с них пока не снято.
Формально причина простая: Генпрокуратура сама признала, что собранных доказательств не хватает. Материалы вернули в Главное следственное управление СКР на доследствие. Иными словами, дело не развалилось — оно отправилось на пересборку.
Дроны, которые ударили по пяти российским аэродромам, привезли в страну на фурах. Беспилотники прятали в конструкциях, замаскированных под каркасные дома. Перед атакой крыши таких «домов» опустили — и аппараты пошли на цель. Об этом стало известно еще в прошлом году, и с тех пор схема обсуждается как одна из самых нетривиальных логистических операций.
Что осталось за скобками решения суда
Атака пришлась на Мурманскую, Иркутскую, Ивановскую, Рязанскую и Амурскую области. В трех регионах удары отразили. В двух — Мурманской и Иркутской — сгорело несколько единиц авиационной техники. Погибших не было. Минобороны оценило ущерб в 2 млрд рублей.
В СБУ позже заявили: подготовка заняла полтора года, задействовали 117 FPV-дронов. Цифра сама по себе говорит о масштабе — это не импровизация, а спланированная операция с логистикой, маршрутами и графиком.
Следствие считает, что водители знали о содержимом груза. Сами они это отрицают. По их версии, после вылета дронов из машин они вызвали силовиков и пытались сбить аппараты своими силами. Проверить эту версию — и есть задача доследствия.
«Дома» водители забрали в Челябинске в мае прошлого года и разъехались по разным регионам.
Ключевая фигура по версии СКР — уроженец Украины Тимофеев*, работавший в Челябинской области. Водители, как полагает следствие, трудились в его ИП или по найму. Сам он, по данным СМИ, раньше был диджеем в Киеве, потом переехал в Россию и занялся грузоперевозками.
При атаке погиб дальнобойщик Василий Пытиков — он вез беспилотники в Амурскую область. Его дочь настаивает: отец не знал, что находится внутри конструкции. Этот аргумент теперь тоже предстоит оценить заново.
Для рынка грузоперевозок решение суда — сигнал. Перевозчики и раньше жаловались на непрозрачные схемы проверки грузов, а после этого дела тема закроется еще плотнее: компании начнут требовать документального подтверждения содержимого каждой нестандартной конструкции. Через три-шесть месяцев стоит ждать роста стоимости перевозок габаритных грузов — страховщики пересмотрят тарифы, а логистические операторы введут дополнительные проверки. Косвенно это ударит по срокам доставки в восточные регионы.
Дело в отношении всех четверых по обвинению в теракте пока не прекращено. Что именно найдет следствие при повторном разборе материалов — вопрос открытый.
* — лицо внесено в перечень террористов и экстремистов на территории РФ.