Мощности российских НПЗ сократились почти на пятую часть из-за атак БПЛА

38% переработки стоят: к чему привели удары по заводам и какие заводы пострадали сильнее

Системные налёты на нефтеперерабатывающие заводы в России привели к серьёзным простоям. По данным на конец сентября 2025 года, около 38% первичных мощностей — почти 338 тысяч тонн в сутки — не работали. Экспертные оценки расходятся: по другим данным, к середине 2025 года выведено из строя около 18% всех НПЗ. Речь идёт о временном простое, но часть заводов повреждена надолго.

В 2026 году ситуация не улучшилась. По оценкам источников в отрасли, суммарный простой первичных мощностей может составить около 26 миллионов тонн. Это на 5% меньше, чем в 2025-м, — но только в том случае, если восстановление пойдёт по плану.

Самый резонансный удар пришёлся на Омский НПЗ в начале июля 2026 года. Завод перерабатывал 22 миллиона тонн в год — около 440 тысяч баррелей в сутки. Это последний из десяти крупнейших НПЗ, который до этого не попадал под атаки. После удара в Новосибирской области ввели режим повышенной готовности: спрос на топливо резко вырос, а предложение сократилось.

В Саратовской области ночью дроны атаковали местный НПЗ, принадлежащий «Роснефти». Один человек погиб. Мощность завода — 4,8 миллиона тонн в год. Ранее по нему уже били в мае. В Нижнекамске под удар попал завод «Таиф НК» — по словам местных жителей, беспилотники заходили на два соседних предприятия, но пострадало одно.

В Ярославской области в тот же день отразили крупнейшую атаку на местный НПЗ — более 70 БПЛА сбили, ущерба не было. Из крупных заводов, до которых теоретически может дотянуться Украина, пока не тронут Ангарский в Иркутской области. Но, как поясняет источник в отрасли, его удалённость не гарантирует безопасности.

Кроме заводов, атакам подвергаются бензовозы, следующие в Крым, и танкеры так называемого теневого флота в Азовском и Чёрном морях.

Российские власти принимают антикризисные меры: увеличили импорт топлива, снизили норматив обязательной продажи бензина на бирже с 15% до 10%, разрешили смешивать прямогонный бензин с присадками. Поправки в Налоговый кодекс упростили производство. Однако эксперты сомневаются, что этого достаточно. Импорт бьёт по бюджету, экспорт сдерживают квоты ОПЕК+, а восстановление повреждённых заводов занимает месяцы.

По словам аналитика, кардинально изменить ситуацию может только принуждение Украины к миру. Пока же каждый новый налёт заставляет пересматривать планы поставок — и цены на бензин в регионах уже начали расти.