На Кубани ввели режим ЧС регионального уровня из-за сбоев в вывозе урожая

Зерно лежит, корабли стоят: почему аграрии юга оказались заложниками логистики

Распоряжение о чрезвычайной ситуации регионального характера подписал губернатор Вениамин Кондратьев. Документ вступил в силу со дня подписания. Об этом сообщило издание «Коммерсант-Кубань», ознакомившееся с текстом.

Миллионы тонн зерновых и масличных культур скопились на элеваторах и складах. Вывезти их не получается. Основной канал сбыта — морские порты Азово-Черноморского бассейна — работает с перебоями. Графики транспортировки грузов сбиты, часть гаваней простаивает.

Для Кубани это удар под дых. Регион собирает рекордные урожаи пшеницы и подсолнечника, а экспорт зерна — одна из главных статей его дохода. Когда суда не выходят из портов, продукция оседает на месте. Контракты срываются. Аграрии несут убытки, и счёт идёт на миллиарды рублей.

По данным отраслевых источников, во вторую декаду сентября экспорт зерна из России сократился сразу в несколько раз по сравнению с обычными показателями. Такой провал на старте осеннего сезона — редкость. Обычно именно в это время начинается пик отгрузок нового урожая.

Что даёт режим ЧС

Чрезвычайная ситуация — это не только формальность. Она открывает доступ к государственным резервам и механизмам поддержки пострадавших производителей. Проще говоря, у властей появляется больше рычагов: можно быстрее перебрасывать ресурсы, задействовать дополнительные мощности, компенсировать часть потерь.

Одновременно краевые власти вместе с федеральными ведомствами ищут обходные пути. Главная ставка — на железную дорогу. Рассматривается вариант кратного увеличения отгрузок в восточном направлении. Это значит, что зерно пойдёт не через южные порты, а по рельсам — в сторону внутренних терминалов и сухопутных переходов.

Правда, у такого манёвра есть предел. Железнодорожная сеть на юге и без того загружена. Резко нарастить объёмы за неделю не выйдет — нужны вагоны, локомотивы, свободные пути. Переориентация грузопотока — процесс не мгновенный.

Похожая ситуация ранее сложилась в Ростовской области, где режим ЧС объявляли из-за атак на портовую инфраструктуру. Юг России постепенно превращается в зону, где привычные маршруты сбыта перестают работать, а альтернативы приходится искать в авральном порядке.

Что это значит для рынка

Проблемы с вывозом кубанского зерна касаются не только самих аграриев. Простой экспорта давит на внутренние цены, создаёт избыток предложения на локальном рынке и одновременно грозит дефицитом на внешних направлениях. Там, где раньше ждали российскую пшеницу, теперь ищут других поставщиков.

Для производителей критичен фактор времени. Зерно, застрявшее на элеваторах, — это замороженные деньги. Сезонные кредиты нужно отдавать, а выручки нет. Именно поэтому режим ЧС вводят сейчас, не дожидаясь, пока долги начнут накапливаться лавинообразно.

Насколько быстро удастся разгрузить склады, зависит от того, как скоро заработают альтернативные маршруты. Пока ясно одно: без вмешательства государства отрасль своими силами этот узел не разрубит. Источник в аграрном секторе региона описывает положение коротко — «работаем на пределе, каждый день простоя стоит денег».